Il s'agit d'une draisine et de son wagon pilote. Elle est immatriculée 99.87.9136.335-6.
Le tout mesure 33,4 m de long pour une masse de l'ordre de 66 T.
La draisine est sur chassis de DU 94 LGV, comparable à celui d'une draisine LGV (voir le sujet DU 94 LN6). Les études ont été réalisées par le bureau d'étude de l'établissement en vue d'une adaptation vers une forme nouvelle: le wagon pilote a été équipé avec un chaudron d'une forme nouvelle, son chassis est celui d'un K50; mais des dispositifs anti- lacet et d'autres mouvements ont du être installés.
La draisine est bien sûr équipée de la TVM 340.
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Le travail est possible en toiture, les garde- fous se remontent dès que le personnele accède au toit. Il y a en plus deux nacelles sur le côté du wagon pilote.
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L'intérieur est amenagé de la même manière que les EMC 8.310
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Sur la draisine se trouve une nacelle pivotante de 16m qui se translate aussi pour mieux atteindre les feeders.
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Le travail en toiture est aussi possible depuis ce côté de l'engin. Le mêt de ripage est de l'autre côté.
Bref, une bien belle réalisation. Normalement 2 de plus doivent être construites en 2008 pour la ligne TGV A.
