EMC hybride, diesel/batteries, pour travail tout électrique dans le tunnel de Marseille sur la LGV Méditerranée.
1 nacelle, 1 mât de ripage et 1 PF de travail sur la grosse cabine.
Engin livré initialement avec une seule cabine. Une deuxième a été greffée aux forceps ultérieurement pour des problèmes de visibilité.
Photographié en mars 2008.