www.sttx.fr

par **Patrick77** » 31 Déc 2009 00:33

Bonjour,
Depuis le temps que je veux faire cette photo, et bien tout arrive!!! Il faut être persévérent!! Cela fait bientôt 3 ans qu'il me nargue et bien j'ai pu l'approcher aujourd'hui!
Voici le wagon avec ses 2 toupies de malaxage.

Comme ce sont des moteurs electriques qui entrainent la rotation des toupies, il faut un wagon énergie, le voici:

Et une vue d'ensemble.

par **Nounours** » 31 Déc 2009 12:06

Salut Patrick

Intéressant cette rame.
Le propriétaire est il TSO ou TSO Caténaires ??
Mais je suis intriqué car l'on voit des autocollants ETF donc :
Machine rachetée à ETF :?:

(A rappeler que Vossloh était en relation avec ETF et avait une activité caténaire .......... )
Machine en commun TSO - Vossloh :?:

Si quelqu'un a plus d'infos sur cette rame je suis preneur.

:wink:

par **Bruno PERES** » 31 Déc 2009 16:26

Bonjour,

Belle bête !
Je suis aussi intrigué que Nounours quant à son appartenance. Une chose semble certaine, il n'a pas travaillé depuis un moment si j'en crois son agrément qui date ...
Patrick, arrives-tu à lire la partie haute du panneau d'agrément pour voir qui est (était ?) le proprio ? Cette partie ressemble bien à ce que l'on peut voir sur les panneaux TSO avec :

TSO France
Chemin du Corps de Garde Z.I. - B.P. N8 77501 Chelles cedex France
Tél : 01 64 72 72 00 Fax : 01 64 26 30 23 e-mail : info@tso.fr

On peut peut-être envisager une location ponctuelle de ce wagon à TSO par ETF ? Pourquoi pas lors d'une construction de LGV ?

par **Nounours** » 31 Déc 2009 16:33

Salut Bruno

On peut peut-être envisager une location ponctuelle de ce wagon à TSO par ETF ? Pourquoi pas lors d'une construction de LGV ?

Peut être de la location mais pas pour de la construction LGV puisque maintenant les poteaux sont posés avant la voie.

:wink:

par **Bruno PERES** » 31 Déc 2009 16:42

Je pensais plutôt à des travaux lors de la construction d'une LGV aujourd'hui en service (LGV Méditerranée ou Est) à la vue de l'agrément assez ancien.

par **Bruno PERES** » 31 Déc 2009 18:48

Je viens d'avoir quelques explications que j'ai l'autorisation de diffuser.

Il a servi en 2000 pour le bétonnage de la plateforme dans le tunnel juste avant d'entrer à Marseille, sur la LGV Méditerranée. TSO possède le wagon et a travaillé en groupement avec ETF sur ce chantier. Les 2 toupies étaient chargées par des camions, et le wagon allait décharger son contenu sur voie contigüe.
J'avais donc presque juste