www.sttx.fr

par **Patrick77** » 16 Oct 2013 08:10

Petit rectificatif:ce n'est pas le train bétonneur de TSO qui travaille dans le tunnel du Saint Gothard.
Ce train a été construit en France par la société Adler: http://www.adler-technologies.com/ligne ... roviaires/
Les équipement ont été montés sur des wagons plats originaire de Hongrie.
J'ai vu ce train en cours de montage à Amiens en Novembre 2011.
Les wagons sont dans cet album: http://www.wagons-europe.fr/gallery304/ ... 55-Hongrie
C'est la société Transtec qui est propriétaire de ce train: http://www.sbbcargo.com/fr/medias/publi ... onzug.html
Une vidéo d'animation (en allemand) expliquant le fonctionnement du train bétonneur
http://youtu.be/fse4S9C8CGk

par **dnrphil** » 19 Mai 2015 09:02

Bonjour à tous.
Information qui devrait vous intéresser : http://www.lemoniteur.fr/article/renais ... e-28555766

par **Bruno PERES** » 19 Mai 2015 14:31

Bonjour,

Merci beaucoup pour le lien

Pour compléter, j'ai trouvé ce qui suit :

lien 1

lien 2

lien 3

par **Bruno37** » 25 Juil 2017 14:59

Voici un article ancien du site Le Rail.com http://lerail.com/tso-met-en-service-un ... crossrail/

TSO met en service un train béton sur mesure pour les voies du Crossrail

Dans le cadre de la construction de la future liaison Crossrail, à Londres, TSO qui fait partie du groupement ATC (Alstom, TSO, Costain), s’équipe d’un train béton, véritable centrale à béton sur rail.
Il s’agit d’un train béton qui appartient à TSO et qui a été conçu pour la pose des voies du tunnel sous la manche. Depuis cet emblématique chantier ferroviaire, le train béton est sorti à deux reprises pour des chantiers ferroviaires. Pour celui de Crossrail, TSO a décidé de le repenser entièrement et de l’adapter à ce projet d’infrastructure au cœur de Londres. Le bureau d’étude Corea, concepteur du train d’origine et de la nouvelle version et les ateliers d’Occitanie ont réalisé à la demande de TSO, une véritable reconstruction et ont livré un tout nouveau train béton qui a franchi à nouveau la Manche à la fin du mois de mai.
Avec une capacité de 250 m³ de béton, une longueur de 22 wagons sur près de 490 m, un poids total en charge de 1 500 t et un pompage du béton à 350 m de distance, ce train béton est une imposante usine sur rail.
Il est composé de douze wagons agrégats, entre lesquels un tapis extracteur et un convoyeur permettent le transfert vers le malaxeur, d’un wagon d’eau, d’un wagon énergie composé de deux groupes électrogènes avec filtres à particules, de deux wagons ciment d’une capacité totale de 100 t de ciment et équipés de fonction de stockage et de distribution de sachets de fibres plastiques et de deux cuves d’adjuvants intégrées, d’un wagon malaxeur, d’un wagon souille pour le stockage de béton non conforme ou pour récupérer les résidus du nettoyage de la conduite de pompage, d’un wagon pompe, d’un ou deux wagons personnel et d’un wagon de stockage.
L’ensemble de cet immense train sera poussé par un tire-train, un engin de traction spécifiquement conçu pour ce chantier qui possède une force de traction supérieure à 70 t et qui se déplace à vitesse lente et constante dans des pentes de 3,7%.

par **Bruno37** » 24 Juin 2019 15:59

Voici la composition de la rame béton de TSO au départ des Aubrais Orléans pour Nangis (électrification de la ligne Paris Troyes)
le 12 juin 2019

- Machine Vossloh G 1206 BB 5005702006 - 92 87 0001 767-8 F-VL F-COLRA de BRLL
- Wagon plat 83 87 3664 003-0 RIV F-TSO de 19,90 m et d'une Tare de 24 T viewtopic.php?f=225&t=12301
- Wagon plat 33 87 3999 200-0 RIV F-TSO de 19,90 m et d'une Tate de 27 T viewtopic.php?f=225&t=12303
- Wagon plat 33 87 3999 201-8 RIV F-TSO de 19,90 m et d'une Tare de 27,22 T viewtopic.php?f=225&t=12302
- Wagon plat 11 87 3900 292-1 RIV F-TSO de 19,90 m et d'une Tare de 24 T viewtopic.php?f=225&t=12304
- Wagon R80 Agregats 99 87 9 353 511-8 TSO de 19,90 m et d'une Tare de 33 T viewtopic.php?f=107&t=12312
- Wagon R80 Agregats 99 87 9 353 509-2 TSO de 19,90 m et d'une Tare de 35 T viewtopic.php?f=107&t=12313
- Wagon R80 Agregats 99 87 9 353 508-4 TSO de 19,90 m et d'une Tare de 35 T viewtopic.php?f=107&t=12314
- Wagon R80 Citerne 99 87 9 350 504-6 TSO de 19,90 m et d'une Tare de 31 T viewtopic.php?f=107&t=12316
- Wagon R80 Energie 99 87 9 384 503-8 TSO de 19,90 m et d'une Tare de 38 T viewtopic.php?f=107&t=12311
- Wagon R80 ciment 99 87 9 350 513-7 TSO de 19,90 m et d'une tare de 39 t viewtopic.php?f=107&t=12315
- Wagon R80 Energie transport ciment 99 87 9 350 501-2 TSO de 19,90 m et d'une Tare de 39 T viewtopic.php?f=107&t=12317
- Wagon surbaissé Malaxeur ciment 99 87 9 387 508-4 TSO de 23 m et d'une Tare de 56 T viewtopic.php?f=107&t=12310
- Wagon plat 43 87 4444 001-9 Ks RIV F-TSO de 13,86 m et d'une Tare de 12 T viewtopic.php?f=220&t=12300