RVB Besançon Le Locle 2010

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Ben elle était pas beaucoup cachée, il suffisait de monter par l’accès vers le petit square vers la porte rivotte (vers les deux tours)

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Par contre je suis impressionné par le travail abattu cette semaine, donc comme je le disais la rame de tombereaux et vad aura terminés sont service toutes les sections on été "purgées" et plus fort encore toute la voie et désormais reposée partout. Reste la partie traverse métal à traiter et peut-être les pont s'ils changent les rails. Petit résumé en image, malheureusement je suis bêtement tombé en panne de batterie donc j'ai pas tout, de plus suis passé aussi au triage et j'ai pu y voir une autre régaleuse ! ! ! mais apparemment pas colas.

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La partie entre la pelle de la photo précédente et le premier pont route celui de la porte taillée (2 tours)

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Le raccord du pont

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Le raccord de l'autre côté.Par contre pourquoi ont-ils stocké des vieilles traverses au milieu ?

[alainpyro]

la régaleuse que tu as vu au triage est l' USP 4000 n° 99 87 125 502 4 de chez Bonandrini

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La partie entre les deux ponts route, par contre on aperçois toujours ce fameux tuyau sur la gauche de la voie.

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la régaleuse que tu as vu au triage est l' USP 4000 n° 99 87 125 502 4 de chez Bonandrini

Vous l'avez vu hier ?

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Et le troisième pont route juste avant celui sur le Doubs. Par contre les raccords entre ancien rails et nouveau son pas top ! ! !

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Et voici la dernière partie rénovée de ce RVB millésime 2011

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Le raccord avec le pont sur le Doubs et le joint de dilatation.

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Petit tour habituel vers l'endroit "repère" au niveau du tunnel de la porte taillée qui à bien avancé, avec un ballastage généreux. Reste dons à terminer la pose des éclisses et leur perçage, du bourrage, reballastage et régalage et quelques petites finitions ça et là, et le chantier sera terminé, voir s'ils bossent la semaine prochaine comme cette semaine ils auront 1 semaine d'avance, bien sur il y a encore le nettoyage à réaliser, évacuation des vieux rail et traverses.

Reste à savoir si les rails des ponts seront changé, apparemment oui car il reste du rail en rabe et si le vide du premier pont à été bouché par de vieilles traverses c'est certainement pour permettre à un engin de rouler, en tout cas si tel est le cas cela va pas être une partie de plaisir car ceux ci sont en courbe.

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Avant de tomber en panne j'ai pu faire le paparazzi vers la pelle Ansart, il n'y a pas d'autre "plaque d'agrément que celle ci après, et pourtant j'ai bien tout scruté partout.

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La suite quand j'aurais rechargé mes batteries. . .