nid ETF a Gannat Juin 2007

[augerd]

Bonjour a tous,

lors d'une ballade sur Clermont, j'ai decouvert un garage ETF a Gannat, par hasard

voici deja une vue d'ensemble, vue du pont en bout de gare...

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jolie echantillonage du parc ETF:
- 66000 en 1er plan
- G4 et Gass a l'arriere
- plusieurs rames de Eaos et plat en attente
- du Vxxx a profusion
- meme 2 Mack 1206, mais pas facile a shooter, car plein de monde sur le terrain, donc photos prisent du pont
et une autre vue de la partie gauche...

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on entrevoie le Mack derriere...
mais, soudain, arrivee d'une rame par l'arriere du pont, cote nord...

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[augerd]

suite, car coupure web

provenance indeterminee, mais belle compo heteroclite...

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[augerd]

et sutout une interessante citerne...

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[augerd]

qlq manoeuvres ...

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admirer l'aiguille qui sera mise en place dans la bonne direction par le roulement

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[augerd]

qlq wagons...

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un plat a bogies a bords bas que j'avais pas encore vue
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et des Uas S 05-6...
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[augerd]

et le depart d'une rame refaite vers Bayet, enfin d'apres le panneau de direction, car qlq km plus loin, c'est la foret vieirge au milieu des voies :shock:

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ca fime lors de la prepartion...

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le pont roulant avec 2 rames Eaos en preparation...

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[augerd]

du wagon sur le debord...

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et le G4, tout beau tout refait a neuf...

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[alainpyro]

il démarre en force sur ce forum, l'ami dominique

ps: ne t'arrête pas, continu.....

[augerd]

la Mack 1206 au tele, car pas possible d'approcher plus

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la rame partant en refoulement vers Bayet...

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et sur le pont ou j'etais, un convoi exceptionnel passait au meme moment...
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bref, fin de journée riche
j'ai fait le tour de la gare, et je pense qu'ETF doit avoir mis les gros moyen, et pas que pour qlq jours, car entre le cote sud de la gare, et le parking a cote de l'ex halle, j'ai denombre plus de 100 caravanes, et des dizaines de gars qui bossaient :shock: :shock: :shock:

voili voilou pour ce 1er reportage, car je pense y retourner tres prochainement, mais vue de l'interieur ce coup ci avec authorisation

Dominique

[kamgcn72]

Si tes ballades sont toutes comme cela, magnifique reportage, on est pressé que tu y retournes.
A+

[Bruno PERES]

Super reportage
La rame refoulée sert au transport de LRS.
Les plats que tu n'as jamais vus permettent le passage de portiques motorisés car ils possèdent des rails de part et d'autre des ridelles. Je pense (mais Pascal confirmera ou infirmera) qu'ils servent principalement pour le transport de toute la quincaillerie usagée voire neuve (tirefonds, semelles, etc.).
A la vue de tout ce matériel, j'en déduis que tu devrais trouver quelque part une dégarnisseuse, voire la SMD. Cherche bien

[yomeizo]

Bonjour augerd, Bonjour à tous,

Tout d'abord Merci pour ce reportage !!!!

En ce qui concerne le chantier proprement dit, je pense qu'il s'agit des travaux entre Clermont Ferrand et Riom. Ceux-ci ont pour but de passer la vitesse à 200 km/h sur ce tronçon (source cheminote).

La question que je me pose, c'est quelle suite rapide est utilisée pour ce chantier

@ + Yomeizo

[Bruno PERES]

Salut Yoann,

ETF n'a plus de suite rapide, mais vient de remettre en service son train de renouvellement SMD 80.

[yomeizo]

Salut Bruno,

Je suis au courant pour la suite rapide d'ETF (pauvre Oryx ).

C'est d'ailleurs pour cela que je posais la question. Je voulais savoir qui du SMD 80 ou du TSV 21 GP allait faire le chantier

@ + Yomeizo

[Bruno PERES]

TSV 21 GP, cette suite appartient à GIPERAIL (TSO et Seco-Rail), et je doute qu'elle soit libre car je me suis laissé dire que les suites rapides étaient plutôt occupées.