www.sttx.fr

SECO-RAIL est attributaire de ce chantier de pose d'environ 65 km de voie unique nouvelle. Il me semble que Vecchietti est associé à SECO-RAIL. Les travaux devraient commencer en mars/avril 2008 pour se terminer en 2009.

ce n'est pas trop loin de chez moi

Bonjour,

On compte sur toi

J'ai bossé sur cette étude, on l'apelle le chantier des Carpattes

normal, pour la ligne des carpates

Petits renseignements complémentaires :
Limites géographiques du projet :
Début : Gare de Bourg-en-Bresse pk 0,505
Fin : Gare de Bellegarde/Valserine pk 64,754 après le joint de pointe de l’appareil de raccordement de la ligne Haut Bugey (pk 64,575 pour la caténaire)

Caractéristiques géographiques du projet :
2600 m de tunnels (10 tunnels)
Tracé très sinueux
Fortes rampes
9 gares
44 PN

Rien que ça

A noter l'excelent site :
http://www.ligneduhautbugey.fr

admin ( Pascal ) a écrit:J'ai bossé sur cette étude, on l'apelle le chantier des Carpattes

Moi j'aimerai bien bosser sur ce chantier tout court...

Salut
C'est quoi ton actualité, tu bouges dans quel coin en ce moment ?

Modane-Plage et son tunnel du Fréjus pour moi en cette fin d'année à compter de début novembre

Pas mal quand même, ça promet de belles photos, c'est sportif comme chantier ?

Du point de vue papier, je n'ai jamais eu un chantier aussi sportif........ Pour le reste, c'est du classique (dépose d'un peu plus de 7 km de voie dans le tunnel et un peu en extérieur), rien de bien compliqué. La partie la plus intéressante (repose de la voie + RVB) aura lieu en 2008.

Pour les photos, je ne manquerai pas d'en faire, mais dans le tunnel, je ne suis pas sûr que ca rende bien.

Bonjour

Je suis nouveau ici, certains me reconnaitront sans doute.

Je suis en train d'ajouter des photos sur mon site et j'ai du mal à légender certaines photos.


Un long convoi est stationné en gare de Ceyzériat, le premier élement est une bourreuse. Par contre je ne connais pas ou j'ai des doutes sur la fonction des 2 engins suivants, que voici :





Merci et à bientôt
Vincent

Bonjour Vincent,

Le premier engin est une bourreuse Framafer de type 109 FRP, a priori la 99 87 9 121 517-6.

Le deuxième est une régaleuse Matisa de type R22 LSF je pense.

Quant au troisième, il s'agit d'un stabilisateur Framafer de type DGS 72 N.

Ici, nous sommes preneurs de photos de ce type. Si tu en as d'autres ...

Bruno PERES a écrit:Bonjour Vincent,

Le premier engin est une bourreuse Framafer de type 109 FRP, a priori la 99 87 9 121 517-6.

Le deuxième est une régaleuse Matisa de type R22 LSF je pense.

Quant au troisième, il s'agit d'un stabilisateur Framafer de type DGS 72 N.

Ici, nous sommes preneurs de photos de ce type. Si tu en as d'autres ...

Bonjour Bruno,
Merci des détails

J'ai quelques autres photos
Je les mets ici avant de les mettre sur mon site.



Une partie des trémies à Ceyzériat.


La G1206 24 à Ceyzériat




La 17 stationne avec la rame de dépose des rails entre le viaduc de Ramasse et le pont sur le Suran (entre Ceyzériat et Villereversure).


Système de dépose des rails.

Bonne après midi
Bientôt la totalité des photos sur les pages Janvier 2009 de mon site.

Vincent