LGV RR

[ecm660]

Ont voit les wagons avec les voies pro stockées en attente d’acheminement vers la poutre PPVH. Les 2 portiques sont présents sur cette photo, la distance à parcourir étant beaucoup plus longue le deuxième portique file un coup de main

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http://vimeo.com/6768802

ET

http://vimeo.com/6769335

[ecm660]

Retour vers la pose des traverses
Nasser le chef de pose des traverses positionne au cm près le portique, si il merde le reste de l’équipe vat jouer de la barre à mine, sans parler des gars qui tourne avec la traveuleuse


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[ecm660]

Voilà les traverses ont été larguées (une sur deux)

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[ecm660]

Petit contrôle (le point de ref étant la lrs sur lequel circule le portique) et au tour de la seconde volée


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[ecm660]

Elle est gerbée
Terminé et retour au contrôle

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http://vimeo.com/6769782

[ecm660]

Tout les 100 m environ il faut niveler la couche de ballast car après avoir enlevé les voies pro l’empreinte demeure
Les 2 portiques sont requis pour tirer le socle


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http://vimeo.com/6770260

[ecm660]

La pelle

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Et la traveuleuse PRD 9 qui est au cul des GP

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J’espère que vous avez aimés car c’est des heures de job les photos et les vidéos
Seul regret j’ai pas vus voir le gerbage des LRS. C’est pour lundi et lundi retour au taf
Je risque de moins poster dans les semaines à venir car les ttx sortent de ma zone et de plus nous faisons les mêmes horaires


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Pierrot

[kevcost]

J’espère que vous avez aimés car c’est des heures de job les photos et les vidéos

Vraiment super, et expliqué dans les détails, merci

[Bruno PERES]

Bonsoir,

C'est un excellent reportage et j'avoue avoir beaucoup appris sur cette technique de pause En-core, en-core, en-core, ...
Dans le futur, si tu as la possibilité, merci de prendre en photo les agréments des matériels, histoire de classer au mieux les photos par la suite sur mon disque dur

Merci pour tout

[breizhoo]

bonjour,

super reportage, on en redemande. On voit aussi l'utilité du V211 TS. Avant très difficile de voir pourquoi utiliser un engin surbaissé. Maintenant je comprends.

[Bruno PERES]

Bonjour,

Il y a aussi la technique utilisée par Colas Rail que tu peux retrouver ici. Les V211 surbaissés sont remplacés par Le Teckel, et les portiques sur rails par un portique sur pneus.

[sim]

Super merci pour les photos

[Seb TSO PRD9]

Bonjours a tous

Je me présente, Sebastien, 19 ans, poseur de voies sur la ligne LGV, mon poste: PRD9

Je voie que cette construction vous intéresse beaucoup donc si je peux me rendre utile en répondant a vos question ou en prenant des photo pour vous ^^

Amicalement

[breizhoo]

bonjour et bienvenu sur le forum

On ne peut pas faire mieux que d'etre in situ. Toi qui connait bien le PRD9, tu peux commencer par faire des photos de ton engin qui sont très rares avec toutes les subtilités comme le systeme de fixation des traverses. On est demandeur des infos concernant le fonctionnement des engins.

[Nounours]

Salut Sébastien

Je voie que cette construction vous intéresse beaucoup donc si je peux me rendre utile en répondant a vos question ou en prenant des photo

Comme tu travailles à quelques centimétres de la PRD9 pourrais tu prendre l'autocollant d'agrément de la machine et la plaque constructeur. Et puis à l'occasion tout plein de photo.
Les traveleuses se croisent malheureusement pas beaucoup, à ma connaissance seulement 3 exemplaires en France :
1 PRD6 chez Vecchietti et TSO.
1 PRD9 chez TSO.