www.sttx.fr

Bonjour à tous,

Christophe Dufrenoy (AMF87) annonce la sortie d'un nouveau wagon pour septembre. Il s'agit d'un plat OCEM à boggies. Il ne sortira pas en version actuelle, mais pour les bricoleurs, ce kit pourra certainement servir de base pour reproduire ce wagon tel qu'il existe aujourd'hui à l'Infra. Il sert actuellement pour le transport de traverses conditionnées. Cela dit, il a servi d'origine pour les TTX notamment Je rapporte ci-dessous certaines infos prises sur le site d'AMF87 :

Ces wagons plats de grande longueur furent étudiés par l’OCEM des 1920, destinés au transport de produits métallurgiques en barres (rails, profilés, tubes) ou de grumes [...] Tous ces wagons furent intégrés au parc de la SNCF en 1938, beaucoup furent reversés au parc du service VB dans les années 50/60 et utilisés pour transporter des rails et des coupons de voies préassemblés sur leurs traverses. Nombreux connurent le marquages UIC, un certain nombre roule toujours aujourd’hui, affectés à l’Infra et modernisés par l’ajout de renforts, de traverses de choc neuves, de planchers métalliques et l’utilisation de bogies Y25 ou Y27 en lieu et place des vieux Y3 (cette version modernisé ne fera pas l’objet d’un kit)

Bonjour à tous,

Finalement, à la demande d'amateurs, ce plat OCEM connaitra une descendance qui nous intéresse puisqu'elle est utilisée pour le transport de traverses conditionnées jusque sur certains chantiers. Voilà ce qu'indique Christophe sur son site :

Ces modèles seront réalisés en photogravures maillechort, fonderie bronze, bogies Y25 Jouef ou LSM selon approvisionnement ref K237.

Comme annoncé par Bruno, le plat pour transport de traverses conditionnés est disponible:



D'autres photos sont disponible sur mon site http://www.amf87.fr

Les plats OCEM en VO sont toujours disponibles, à noter que des marquages VB et V sont proposés sur la planche et permettent de décorer les wagons dans des versions TTX.

Bonjour,

Son petit frère est annoncé ici

Salut Bruno et bienvenue à Christophe
Traverses conditionnées: qu'entend-t-on par là?Merci.

C'est le terme officiel puisque apposé sur les wagons. En fait les traverses neuves sont positionnées sur la largeur du wagons, prêtes à être emportées et déposées sur le talus en remplacement des anciennes traverses, sans aucune rotation contrairement aux traverses utilisées sur les trains de coupe et qui se trouvent placées sur des palettes que viennent chercher des portiques roulant sur les wagons.

ce wagon peut être aussi utilisé avec des portique GP89

comme ici sur le chantier suite à un déraillement entre Montreux Vieux et Chévremont


ou encore comme ici sur le chantier de la LGV Rhin Rhône

tu ne nous avais pas encore sortie les photos du déraillement entre Montreux Vieux et Chévremont.....


pour une fois qu'il se passe quelque chose dans ton village

alainpyro a écrit:tu ne nous avais pas encore sortie les photos du déraillement entre Montreux Vieux et Chévremont.....


pour une fois qu'il se passe quelque chose dans ton village

si j'en ai parlé et j'en ai fais même un reportage regarde ici

tout a fait a coté de la plaque, je suis un peu fatigué ce soir.....

alainpyro a écrit:tout a fait a coté de la plaque, je suis un peu fatigué ce soir.....

à toi aussi

ttxdudu90 a écrit:ce wagon peut être aussi utilisé avec des portique GP89

Effectivement. C'est d'ailleurs la technique qui a été utilisée sur la partie supérieure du RVB entre Portet sur Garonne et Tarascon sur Ariège.

Bruno PERES a écrit:C'est le terme officiel puisque apposé sur les wagons. En fait les traverses neuves sont positionnées sur la largeur du wagons, prêtes à être emportées et déposées sur le talus en remplacement des anciennes traverses, sans aucune rotation contrairement aux traverses utilisées sur les trains de coupe et qui se trouvent placées sur des palettes que viennent chercher des portiques roulant sur les wagons.

Bonjour,
la base HO du deuxième wagon existe-t-elle ? Qqn a-t-il déjà reproduit ce modèle ?

Bonjour,

Pas encore, mais il est annoncé chez SMD.

Re-,
celui de SMD n'a pas les dossiers en bois/métal (anciennes traverses ???)...