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Salut

Pau, le 17/08/08.
Voici un ensemble de déchargement de LRS (Gare d'attache SNCF LM et immatriculation à SNCF BD).




Pour être complet, qui aurait en stock un wagon bicyclette

Salut,

Rien sur ce wagon en dehors de quelques photos trouvées sur le Net, notamment ici. Il faut dire qu'il y a peu de LGV en construction du côté de Toulouse

Merci! En fait cette rame comme le marquage l'indique dépend de l'EIV (anciennnement AM: Atelier Magasin) de Chamiers près de Périgueux. Cet AM faisait partie jusqu'il y a peu des 3 ateliers SNCF de production de LRS. Aujourd'hui la chaine est à l'arret, les productions de Moulin Neuf et Saulon étant suffisantes, mais surtout parce que les barres longues soudées à Chamiers étaient plus courtes (288m si je ne m'abuse). Pour l'immatriculation: BD car l'EIV de Chamiers dépend de la région SNCF de Bordeaux. Pour LM comme point d'attache... peut être parce qu'avant, Chamiers était sur la région de Limoges, mais surtout dirigé par le chef d'établissement de l'AM de Brive.

Bruno PERES a écrit:Salut,

Rien sur ce wagon en dehors de quelques photos trouvées sur le Net, notamment ici. Il faut dire qu'il y a peu de LGV en construction du côté de Toulouse

patience, patience, ça va venir mais il faut de l'argent. Par contre le LRS est déjà present dans la region mais c'est le privé qui s'est chargé de la pause?

De la pause, je ne sais pas, de la pose, sans doute !

Les travaux (lourd) de renouvèlement (RR, RVB, etc) réalisés par la SNCF restent rares.

bonjour,

effectivement de la "pause" comme cela ce n'est pas très productif
c'est pour ça qu'il n'y a pas de LGV dans le sud ouest

Salut Alban

Merci pour ces précisions.
Te souviens tu de ce post dans lequel tu parlais d'une petite présentation concernant les ateliers de construction de Brive
Ce n'est pas que je m'impatiente mais un peu "d'histoire" ca ne fait pas de mal

breizhoo a écrit:effectivement de la "pause" comme cela ce n'est pas très productif
c'est pour ça qu'il n'y a pas de LGV dans le sud ouest

Si tu continues à parler comme ça du sud-ouest, le producteur de dessins TTX pour Traffic Screensaver va faire la [s]pose[/s] pause

Nounours a écrit:Salut Alban

Merci pour ces précisions.
Te souviens tu de ce post dans lequel tu parlais d'une petite présentation concernant les ateliers de construction de Brive
Ce n'est pas que je m'impatiente mais un peu "d'histoire" ca ne fait pas de mal

Salut!

Euh... je suis confus, j'ai progressivement oublié, tu fais bien de me le rappeler!
Bon, ben je vais m'y mettre dans les plus brefs délais. A la limite, je commence le post tout de suite et vous aurez l'indulgence d'attendre mon retour de vacances pour que je puisse le compléter...
Et si tout va bien, en février vous aurez mieux...

Pour complétez les propos de MasterGone (que je salue), la SNCF (du moins pour en avoir interrogé des cev) ne possède que quelques substitueuses à rails: souvent 2 par Elog (appel aux photographes: si vous avez photographié une substitueuse SNCF n'hésitez pas: postez- là!) fournit les rames de Lrs, mais n'effectue de pose que rarement! A la fin de l'année un chantier de renouvellement de LRS sera mené intégralement par la SNCF avec la substitueuse de Limoges.

Salut, ça n'a pas grand-chose à voir (quoi que) mais l'un d'entre-vous a-t-il pu visiter et filmer un centre de fabrication des rails?Merci.

Salut Readii

l'un d'entre-vous a-t-il pu visiter et filmer un centre de fabrication des rails

Pendant les travaux de pose de la LGV Est, il y avait sur le site dédié à la ligne une vidéo traitant de la fabrication de barres LRS. Donc je suppose qu'il y aura la même chose pour la pose de la LGV RR. Donc site à surveiller.

Il y a ça dans le DVD n° 42 - La Passion des Trains spécial RVB qui vient de sortir.