www.sttx.fr

Bonjour à tous.
Au triage de Bayonne le 28 février 2016:

JCP.

Bonjour
Merci pour le nouveau (ex DB 211.102, construction MaK n°1000120, livré en 1963, fin de carrière DB au dépôt de Krefeld en 1987, puis acquis par Elizabeth L en 1992 - ceci afin d'étaler sa science).
Cordialement,
Pascal-S

Salut Jean-Claude et Pascal
Voici le lien pour des infos et des photos sur la 182 570 aussi pour étaler ma science
http://www.v100.de/index.php?nav=100008 ... n=portrait
Salutations de Touraine

Bonsoir
Les photos amènent à penser que, dans le 182.570, il n'y a peut-être pas que du MaK 1000020... La tambouille d'Elizabeth était parfois féroce...
Cordialement,
Pascal-S

Pardon ! Rectif: ... que du MaK 1000120.
Sot riz !
P-S

bb16023 a écrit:Bonsoir
Les photos amènent à penser que, dans le 182.570, il n'y a peut-être pas que du MaK 1000020... La tambouille d'Elizabeth était parfois féroce...
Cordialement,
Pascal-S

Bonsoir à tous.
Que tu dis
Dans le dossier d'agrément du 182-570, il est mentionné :
-constructeur Thyssen Henschel
- n° de construction 30523
- année de construction 1961.

le site v100.de, attribue le n° de construction 30523 au 99 87 9 182 532-1 ex 211-174.
Difficile de s'y retrouver !
JCP.

Salut Jean Claude,

je crois le dossier d'agrément du 182 570 est correct. Les portes tampons du 182 570 et 211 174 sont du même type. Les portes tampons du 182 532 sont differente.
Mais que dit le dossier d'agrément du 182 532?

Amicalement,
Wim.

Bonsoir
v100.de dit aussi qu'en 09/97 le MaK 1000 120 avait une cabine au look autrichien.
v100.de dit encore que le Henschel 30523 a été ÖBB (2048.021) ... mais de 1993 à 2001...
Alors le 30523 aurait-il, durant sa période autrichienne, effectué un séjour chez Elizabeth, au cours duquel il aurait changé de cabine ?...
Spéculations... Elucubrations... Mais que pouvons-nous faire d'autre ?...
Cordialement,
Pascal-S

Bonsoir Wim, bonsoir à tous.

Wim Roost a écrit:Mais que dit le dossier d'agrément du 182 532?
Wim.

Malheureusement rien de plus dans le dossier, sauf le numéro des bogies: DB 737-2088 et DB 737-2087.
C'est maigre comme indice
JCP.

La voici aux Aubrais le 17 septembre 2015



@+
CC72005

http://herge.eklablog.com/

Apparemment cette machine n'est plus à l'inventaire de TSO, je l'ai vu à Contrisson chez Arcelor, dépourvue de ses autocollants TSO.