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Une V211S à Belfort le 8 Mars 2008 :

Bonjour
superbe, merci

serait-il possible des les recevoir en HR

Bonjour,

Par rapport à la position basse des cabines, un toit a été ajouté au dessus d'elles. Voir les docs et photos ici et là.
Quelqu'un sait où est stockée la partie médiane lorsque ce V211 surbaissé est en plein travail ?

Nous avons vu dans ce post un V 211 R = Rémotorisé, ici c'est un V 211 S = Surbaissé

Salut,

merci Nonours pour cette belle reportage.

Sur la première photo il'y'a une numéro sur la transmission hydraulique de la loco. Que est cette numéro? As tu cette photo a haute resolution pour moi?

Merci par advance.

Amicalement,
Wim.

bientôt la version décapoté

Décapotée ca donne ça non?

Bonjour,

Pas tout à fait car il s'agit là d'une version antérieure à la version actuelle. Wim me corrigera si j'écris des bêtises, mais la première transformation a été effectuée par Layritz (photo que tu montres), puis Sifel s'en est mêlé pour sortir le modèle actuel. Voici des photos de ce dernier :
- lien1
- lien2
- lien3
- lien4
- lien5

Cependant, la version la plus décapotée est celle-ci :
- lien6

Bonjour,c'est assez rigolo comme machine avec ces forme par si par là !!
Mais elle a une bonne tete et pis j'en ai pas encore vu !

Cette machine est de passage actuellement à Mézy-Moulins. La cabine a bien été scalpée.

Salut Patrick,

merci pour les photo's.

Quand as tu prisé les photo's? (C'est pour complété mon statistiques.)

Amicalement,
Wim.

Salut Wim,
J'ai pris ces photos Hier.

on ma dis que les moteur étai complétement foutue, il on trop forcé sur la LGV RR (trop de poids dans la monté de Corcelle) c'est un agent de conduite qui me la dis il y a 2 jours
vue de la monté de Corcelle quelques jours avant quelle soie retiré de la LGV RR il y avait aussi "Le Teckel" de Colas Rail qui a due aussi beaucoup souffert

http://www.youtube.com/watch?v=s8x9Vyx9LIs

ttxdudu90 a écrit::coucou:
on ma dis que les moteur étai complétement foutue, il on trop forcé sur la LGV RR (trop de poids dans la monté de Corcelle) c'est un agent de conduite qui me la dis il y a 2 jours
vue de la monté de Corcelle quelques jours avant quelle soie retiré de la LGV RR il y avait aussi "Le Teckel" de Colas Rail qui a due aussi beaucoup souffert

je repond trés trés en retard car je viens de m'inscrire loool, donc pour précision le v211s le moteur n'a jamais était foutu, il s'agissait d'un probleme lié à la boite et pour ce qui est de la "rampe" de corcelle cela doit etre celle à 35/1000 à laquelle tu fait allusion, elle à etait passé haut la main car en double traction avec le teckel colas rail et l'um v211s et v211ts, le v211s à eu le probleme de boite bien plus tard soit à l'entrée du tunnel du chavanne voila pour ces petites precisions .

Bonjour,

La voici sur la base de travaux LISEA de Villognon le 10/11/2014