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Bonsoir
Le train de criblage est arrivé à Tournai pour les travaux de ce week-end
sur la ligne 94 entre Havinnes et Tournai .
Cette machine prélève le ballast par l'intermédiaire d'une chaine glissée
sous les
traverses , tamise le ballast , remets les plus gros cailloux sur la voie
et stocke le
refus des tamis dans les trémies .
La machine de criblage est automotrice .En position travail , c'est elle
qui pousse les trémies
et les machines diesel , à vitesse très reduite bien entendu .
Lorsque quelques trémies sont pleines , le train est scindé et les diesel
emportent
les trémies pendant que la machine continue à travailler .
jean-luc

Voici le tronçon de chaine qui seras glissé sous les traverses , après
enlèvement d'un peu de ballast et ecartement de 2 ou 3 traverses .
Ce morceau de chaine sera jonctionné à la chaine de la machine et le travail
pourra commencer .
A chaque passage à niveau la chaine doit etre demontée et remontée de
l'autre coté , ce qui
occasionne 1 ou 2 heures d'arret de la machine .
Il va sans dire que les ouvriers qui accompagnent cette machine préfèrent
les
lignes sans PN )

Quelques vues samedi matin lors de la mise en route .
Et diverses photos samedi soir du materiel garé en pleine voie .
jean-luc

Merci pour ces photos, il est étonnant qu'infrabel ne sous-traite pas le chantier comme le fait la SNCF

Readii94 a écrit:Mince, que de variantes sur les MFS 40;là, les trémies sont horizontales, les auvents très différents...

Nounours a écrit:

Merci pour ces photos, il est étonnant qu'infrabel ne sous-traite pas le chantier comme le fait la SNCF

Le réseau belge n'est pas aussi important qu'en France donc peut être préfere t il le faire certains grands travaux par leur propre moyen.