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voici les pièces en résines pour la construction de BR214, je complèterai avec des pièces d'une V211 Roco pour quel soi motorisé
ma première devrai être celle de ETF

Bonjour Guillaume,

J'ai quelques questions pour toi
Tout d'abord, merci pour les photos

- Aurais-tu la possibilité d'en faire 1 ou 2 plus grosses, histoire de voir plus de détails de gravure, même si la matière est translucide ?
- A combien te revient l'ensemble, caisse + châssis + réservoir si je vois bien ?
- En quelle matière as-tu demandé l'impression ?
- Es-tu content du résultat, et y a-t-il beaucoup de travail de ponçage à effectuer ?
- Y a-t-il possibilité de monter la caisse sur un châssis Roco ? Y a-t-il beaucoup de différences entre châssis BR 214 et châssis V100 ?

Merci d'avance pour les réponses

j'essaierais de répond dans la semaine car en se moment je suis pas mal prit (travaux dans la maison pour l'arrivé du bébé et beaucoup de taf au boulot)

OK, pas de problème. Il n'y a absolument pas urgence

Joli, tout ça!! C'est prometteur...

Quelques mots sur les châssis de 212 et 214: A mes connaissances, la plus grande différence se trouve au niveau des marchepieds d'extrémités qui donnent désormais accès aux postes de conduite. J'ai fait la modif sur châssis Märklin, on pourrait faire mieux mais ça va. L'autre problème, ce sont les tôles qui couvrent le longeron extérieur du châssis (et qui donnent la caractéristique forme de "V" aux châssis des V 100). Ces tôles ont éte supprimées lors de la modernisation. Sur le châssis Märklin je devais donc reprendre les flancs du châssis à la fraiseuse vu que c'est tout moulé et assez solide. En plus, les réservoirs d'air des 214 sont plus grands et on en compte 6 sous le châssis au lieu de 4 sur une 212. J'ai réalisé ces pièces au tour, pas trop difficile.

Le reservoir n'a pas été remplacé sur les vraies 214. Je me suis donc contenté de limer les marchepieds d'accès moulés et de mastiquer le creux qui restait.

Bref, il est possible d'obtenir un châssis de 214 à peu près correct à partir d'un châssis de 212, mais c'est du boulot. La solution d'avoir un châssis imprimé 3D qui respecte toutes les différences d'avance me plaît bien, reste à voir comment les bogies Roco vont s'intégrer là-dedans. Autre problème que je vois: Les rambardes. J'ai fait les miennes en fil de laiton qui est un poil trop grossier...

Bonjour,

Merci pour ces précisions.

Pour ceux qui auraient raté le fil, le BR214 en question est ici.

Si la caisse en impression 3D prend bien place sur un châssis Roco, même après un petit peu d'ajustements, ce serait top

petite vue sur l'avancement

il y a du boulot sur le châssis j'ai du :

_ redécoupé les traverses de tamponnement pour que l’attelage passe correctement
_ repercé les trous des tampons
_ découpé le trou pour mettre en place le deuxième boggie
_ percé les trous de fixation des boggies

Joli!! Merci pour les photos!

Attention aux reservoirs d'air sous le châssis: Là, tu as la disposition "Allemande" avec 2 sur l'un côté et 4 sur l'autre. Sur les 214 françaises, on en compte 3 sur chaque côté ainsi qu'un volant de frein.

Bon courage pour la suite!

presque 2 ans j'ai enfin mis les rambardes

une nouvelle caisse est arrivé pour un nouveau projet

la voici avec son nouveau Logo ETF

Salut a tous
La voici dans son ancienne déco a l'expo du VALDAHON 2019 :

Voici les liens vers :
- Le compte redu de l'exposition du VALDAHON 2019 :
http://www.forum.sttx.fr/viewtopic.php?f=126&t=12622
- Le modèle réel :
http://www.forum.sttx.fr/viewtopic.php?f=229&t=3800
Et voila .