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par **philippe j** » 09 Mai 2008 18:21

Bonjour,
Je vous propose quelques photos de la bourreuse prise à Villeneuve St-Georges.
Les 2 extrémités côté D :

Des infos sur l'engin :

Quelques vues des dessous :

A+
Philippe J

par **Nounours** » 10 Mai 2008 10:35

Salut

Je vois propriétaire : EVEn de l'Yonne - UP logistique à Sens (89)
Est ce donc une machine propriété de la Région SNCF PSE ???

:wink:

par **Bruno PERES** » 10 Mai 2008 11:39

Bonjour Philippe,

Merci beaucoup pour cette série

Je vois que tu as trouvé le moyen de mettre des photos

par **DU 94 LGV** » 10 Mai 2008 12:35

Bonjour à tous,
Merci pour les photos!

Je crois que c'est la remplacante de la 08 75 LGV "La Redoutable". La Joconde et la Redoutable ont été réformées du service LGV au profit de ZCA 2000 LGV. 3 ont été livées à la SNCF pour les LGV au 1/01/2008.

par **philippe j** » 11 Mai 2008 10:48

Bonjour DU 94,
Saurais-tu où sont situées les 2 autres bourreuses ?
Merci
Philippe J

par **DU 94 LGV** » 11 Mai 2008 11:19

Bonjour,
Alors, une ZCA est affecté à Paris Nord, l'autre une ZCA 2000 à Metz- Nancy; la première date de 2002, la dernière de Novembre 2006.
Il se pourrait en fait que la 08 75 LGV "La Joconde" n'est pas encore était retirée du service LGV, donc l'achat d'une nouvelle ZCA 2000 est possible, voire même d'une autre pour la LGV Med.

A noter que la ZCA de PSE est équipée d'un dispositif de redressage de rails en voie (il n'existe que 4 engins SNCF de ce type). Le rail arrive à faire des "plis" sur LGV du à la compression du ballast, assez incroyable, mais des défauts de ce type sont génants pour le nivellement. Il y a donc deux moyens: soit le couponnage en barre de 7m (norme sur LGV) soit l'engagement d'une bourreuse spéciale qui possède un module équipé de vérins de 200T de poussée et qui redresse le rail tordu. Pour info, il faut que vérification ultrasonore datant de moins de 2 mois ait confirmé l'absence de faiblesse du métal, l'ordre de grandeur du défaut est de 80/100e de mm.

par **philippe j** » 11 Mai 2008 11:37

Bonjour DU94,
Merci pour les infos. Ce dispositif de redressage de rails en voie est-il visible sur une des photos postées ? Sinon où se trouve t'il ?

L'engin de MN ne porterait il pas le numéro 99-87-9-128-314-1 ?

Philippe J