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Je vous rajoute une vidéo dans un autre message

ZCA--> Zone Courte Appareil

Bonsoir Steve57,

Merci pour les photos, et surtout les vidéos
As-tu le n° UIC de cette ZCA ?
Pour info, nous sommes quelques uns ici à courir après n° agrément, n° constructeur, date construction, etc. C'est pour ça que dans les différents sujets tu verras de nombreuses photos montrant des plaques constructeur et des plaques d'agrément. Ces n° nous servent aussi pour classer les sujets en indiquant l'immatriculation dans le titre

Dans mes photos je ne les avait pas désole par contre je les prendrai la prochaine fois

Ce n'est pas grave
Cela dit, en zoomant sur ta première photo, arrives-tu à lire le n° qui se trouve en haut du grand autocollant blanc (à droite de la photo), même partiellement ? Ne serait-ce pas 99 87 9 124 322-8 ? Si oui, il existe déjà un sujet sur cette bourreuse et nous fusionnerons ces deux sujets.

Quel est la différence entre les ZCA 2000 R et les ZC 2000 TR

Pour répondre a ta question nounours la ZCA 2000 TR peut faire du régalage alors que l autre non

La ZCA fait également les appareils alors que la ZC non
Régalage c est a dire qu elle remonte les banquettes de ballast a une certaine hauteur en fonction de la ligne pour que l on puissent rester dans les normes pendant la période chaude.

Bonjour,

Logique, R comme Bourrage et T comme Régalage

Nounours a écrit:Quel est la différence entre les ZCA 2000 R et les ZC 2000 TR

Il n'y a qu'une seule ZC 2000 TR en France c'est celle de TSO, les autres ZC sont des ZCA, en "théorie" capable de traiter les appareils, pas la ZC 2000 TR TSO.

Et effectivement la ZC 2000 TR TSO n'a pas de bras de banquette ni de régaleur.

Je n'ai pas de photo mais la ZC 2000 TR est d'ailleurs bien différentes des ZCA : les ZCA ont les groupes de bourrages coté wagon biaisé, la ZC 2000 TR a elle les groupe de bourrage coté module.

Celle de TSO est donc classifiée comme bourreuse de ligne

Nounours a écrit:Celle de TSO est donc classifiée comme bourreuse de ligne

Les ZC sont des engins hybrides, ZC ca veut dire Zone Courte, c'est un engin principalement destiné à l'entretien sur LGV.

La ZC 2000 TR est quand même capable de traités les appareils, mais de dilatation seulement (la nuance tient au fait du type de groupe de bourrage, groupe GV sur les ZCA).


Donc la ZC 2000 TR serait plus une bourreuse de ligne qu'une bourreuse d'appareils, bien qu'elle fasse des choses que font les bourreuses d'appareils et ne font pas les bourreuses de ligne, c'est pour ca qu'elles sont plutôt hybride que l'un ou l'autre.


Et attention TSO possède deux ZC, une ZCA 2000 R et une ZC 2000 TR

Difficile de s'y retrouver En comparant les groupes de la ZC d'une part, et de la ZCA d'autre part, je ne trouve que peu de différences, d'autant plus que chaque bourroir peut être relevé individuellement sur les deux types, comme sur les groupes des bourreuses d'appareils ...
En tous cas, merci pour les infos

La ZCA 2000 R TSO se trouve ici. En revanche, nous n'avons rien sur la ZC 2000 TR TSO. Si des membres du forum possèdent des photos de cette bourreuse, vous avez notre autorisation pour les poster

Centre de maintenance LGV Rhin-Rhône de Geneuille le 06/04/2012

Vue à Strasbourg hier!

quelques détails: