puis décalaminage après la soudure Aluminothermique et le meulage des rails neufs avant la mise en circuit (La calamine est un
isolant électrique) avec le passage d'une décalamineuse de rail avec possibilité de régler la pression exercée par la roue abrasive
sur le rail en fonction de l’oxydation du rail.
Le meulage préventif du rail (Décalaminage) avant le début de son exploitation est une opération déjà habituelle dans la construction
de toute infrastructure ferroviaire.
Grâce à ce procédé, on élimine les défauts superficiels de fabrication des rails, lesquels, s'ils devaient ne pas être corrigés, provoqueraient
des contraintes dynamiques qui diminueraient considérablement la qualité du rail.
Mais le décalaminage par meulage des rails, ne se limite pas à éliminer les défauts de fabrication ; il sert également à éliminer tout défaut
superficiel du rail apparaissant dans un deuxième temps.
Ces défauts peuvent être à l'origine de secousses du train, de l'usure des roues, etc.
Le "décalaminage" se fait grâce à une machine spécifique qui enlève une infime couche de métal.
L'objectif attendu est l'élimination de la calamine de la surface du rail, permettant une meilleure adhérence et un bon contact électrique
entre la roue et le rail.
En résumé c'est une machine simple et efficace éliminant la calamine des rails neufs.
des infos sur
http://www.pougetrail.com/products-page ... e-de-rail/
- une décalamineuse de rail après la Soudure Aluminothermique et le meulage au PN 58 à Chauny nuit du 23 au 24-04-2019
- une décalamineuse de rail après la Soudure Aluminothermique et le meulage au PN 58 à Chauny nuit du 23 au 24-04-2019
- une décalamineuse de rail après la Soudure Aluminothermique et le meulage au PN 58 à Chauny nuit du 23 au 24-04-2019
- suite des travaux au PN 58 Ã Chauny nuit du 23 au 24-04-2019
