www.sttx.fr

par **ecm660** » 25 Sep 2009 19:56

Et puis la régaleuse SSP 103

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J'aurais bien aimer faire un tour dedans mais c'était elle ou le stab

par **ecm660** » 25 Sep 2009 19:57

La suite c'est une ballade dans la 58-001

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par **ecm660** » 25 Sep 2009 22:00

L'intérieur d'une 58. C'est vraiment sobre
Je préfère 100 fois plus les 66000

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par **ecm660** » 25 Sep 2009 22:05

Mais bien sur, c'est génial
Ont refoule

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La vidéo
http://vimeo.com/6744094
Ou
http://www.youtube.com/watch?v=smOsRSD_1Pk

par **ecm660** » 25 Sep 2009 22:29

La voie 2 d'ETF

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Le PRD 6 de TSO (il me semble)

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par **ecm660** » 25 Sep 2009 22:35

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par **ecm660** » 25 Sep 2009 22:42

Et un peux de TP
Ils sont là tout à coté pour la remise en état du site

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La suite c'est les GP

par **ecm660** » 26 Sep 2009 20:59

Retour vers les GP 89 (le matin ils étaient en panne)

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par **ecm660** » 26 Sep 2009 21:02

Bien que tout ce fasse en continu et en même temps et afin d’être le plus cohérent possible je fractionne en plusieurs parties le travail des GP 89

En premier les traverses sont déposées sur les rails des voies provisoires ou une équipe écarte chaque traverse d’un ou deux centimètre. Nous pouvons les apercevoir en arrière plan de la photo

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par **ecm660** » 26 Sep 2009 21:03

Un portique ce charge de récupérer les traverses réglées afin de les emmener à la pose

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par **ecm660** » 26 Sep 2009 21:06

Et un autre d’enlever les voies provisoire

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par **ecm660** » 26 Sep 2009 21:08

Le portique qui emmène les traverses à l’atelier de pose
Ont y retourne un peux plus tard

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par **ecm660** » 26 Sep 2009 21:11

Retour avec le portique qui vat stocker les voies pro sur le train de travaux en tête de convoi

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par **ecm660** » 26 Sep 2009 21:13

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par **ecm660** » 26 Sep 2009 21:16

Ca passe vraiment juste sous la 211 TS

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