Chantier Pichenot-Bouillé à Toulouse

[Pascal]

Superbe, vraiment
sais tu quel genre de travaux ils font, Assainissement, RVB ?
Je vois pas de bull, et les pelles n'ont pas de godet, elles servent seulement d'engin de levage ( avec 2 pelles ont fait un bigrue ) alors avec quoi ils dégarnissent le ballast
peut être la réponse sur les autres photos ...

[Bruno PERES]

Bonjour Pascal,

D'après ce que j'ai pu voir, les travaux se limitent au remplacement d'une voie de la tranchée après démontage des coupons de voie à remplacer, dégarnissage partiel, a priori réalisé par les pelleteuses (j'ai aperçu des godets, mais pas de photo). Le vieux ballast a été chargé sur des plats K50, ainsi que sur un couplage de VAD (voir une vue d'avion de ces VAD dans les emprises de l'entreprise Pichenot-Bouillé ici). Les nouvelles portions de voie sont ensuite mises en place par les deux pelleteuses qui servent effectivement de bigrue. Des ouvriers s'occupent de la mise en place des éclisses, de la continuité électrique par soudage de tresses au niveau de chaque éclisse. Du ballast neuf est ensuite ajouté par les pelleteuses. Il est visible sur certains plats. Je suppose qu'une bourreuse Pichenot-Bouillé viendra parfaire le travail, mais je ne pourrai m'en rendre compte avant le début de la semaine prochaine.
Quelle est la durée du chantier ? Jusqu'où les travaux vont-ils être réalisés ? Autant de questions auxquelles je ne peux répondre

[Pascal]

Merci pour les renseignements
en attendant la bourreuse ...

[Bruno PERES]

Merci pour ces photos....auras-t-on une suite...?
parmi la suite de ton tri

Merci beaucoup pour tes photos mais j'espère qu'il y aura une suite....

Oui, il y aura une suite ce soir avec des gros plans des différents matériels, du petit outillage, et ... des VAD que j'ai réussi à avoir au juger, à bout de bras, car interdit de passer par dessus les ballustrades

[Bruno PERES]

"Compromis, chose due" (Coluche). Donc voici la suite. Tout d'abord, le V212.

[CC72005]

J'adoooorrrreee, j'adore, j'adore.... bon y-a pas le son mais le coeur y est!
@+
CC72005

[Bruno PERES]

Case 788 SR (pas sûr à 100%, mais presque)

[Bruno PERES]

Case 788 Compact Street (pas sûr à 100%, mais presque !)

[Bruno PERES]

Transport des panneaux de voie

[Bruno PERES]

Le petit outillage

Cric manuel de relevage


Perceuse de rails à avance manuelle


Tronçonneuse de rails




Avertisseur sonore et lumineux (quel est le nom exact ?)

[Bruno PERES]

Soudage des tresses de liaison électrique. Je me suis laissé surprendre par la vitesse de fusion dans ces mini-creusets C'est très rapide : 1 ou 2 secondes seulement !

Avant


Pendant


Après

[Bruno PERES]

Et pour finir le couplage de VAD

[Pascal]

Là c'est du lourd, très beau reportage
précisions :
- La perceuse à rails est de marque Cembre http://www.cembre.com/
- Ce ne sont pas des coupons de rails que les pelles manutentionnent mais des panneaux de voie.
Je me demande si ils ont monté leurs panneaux avec des rails définitifs ( donc pas LRS ) ou avec des rails mannequins, dans ce cas tu devrais également assister au remplacement de rails pour la mise en LRS. Tu n'as pas vu de positionneur ou bien ?

[Bruno PERES]

Bonjour Pascal,

Merci pour les précisions (je ne connaissais pas Cembre) et les corrections (j'ai corrigé le message initial).
Je n'ai rien vu qui pourrait indiquer la mise en place ultérieure de LRS.

[Bruno PERES]

Je rentre de ma pause déjeuner passée, mais vous l'aurez deviné , à la verticale du chantier toulousain de Pichenot Bouillé. Toujours les mêmes engins, mais j'ai pu mieux voir les VAD, et les pelles servaient au bourrage avec transport de grands sacs pleins de ballast pour la Compact Street, et répartition pour la SR ... avec les godets, hein Pascal
Des photos ce soir, après le tri
J'y retournerai sans doute mercredi ... en espérant voir la bourreuse, mais j'ai bien peur car ils étaient en train de finir d'alimenter en ballast la portion de voie refaite ...