Colmar T 2400 FS - 6220 - Vecchietti

[alainpyro]

une Colmar T2400 vue a Veretz le 20/08/2008

[Jean-Claude Perreaud]

Bonjour à tous.
Il y a bien une Colmar T 2400 FS chez Vecchietti
N° de construction 6220
IEM 04 043.
JCP.

[Bruno PERES]

Bonjour,

Les infos dont je dispose sont conformes avec celles de Jean-Claude. Je suppose donc que c'est elle qui porte désormais le n° interne F620008.
Alain, es-tu certain du n° constructeur ?

[alainpyro]

Le n° 6222 ne me dit rien.....je ne sais pas d'où il sort , je n'ai pas de photos de la plaque constructeur

la F620008 colas ex-vecchietti est une autre machine, la voici:

[Bruno PERES]

Merci pour la photo
Il semble cependant que l'entreprise n'ait possédé qu'une seule pelle de ce type, qui aurait très bien pu être repeinte lors d'une révision
Quant au n°, je ne sais pas non plus d'où il sort Nounours peut-être

[alainpyro]

les moyeux sont différents, le marchepied redressé, les marquages différents......

[Bruno PERES]

Pour les marquages, ils ont pu être refaits lors d'une remise en peinture.
Pour les marchepieds, rien ne dit d'une part qu'il n'a effectivement pas été redressé, et d'autre part qu'il s'agit du même côté. D'ailleurs, sur la 1ère Colmar, l'un est bon, l'autre est tordu.
En revanche, pour les moyeux, c'est bien vu, même si je ne sais pas s'ils peuvent être changés
Donc avis aux pros qui connaissent ou ont connu cette ou ces Colmar Vecchietti

[Nounours]

Salut

Pour la première série d'Alain pas de doute c'est bien la Vecchietti 6220 / 1993 / IVM 98020 ex IEM 04043.
Les numéros de série des Colmar sont difficiles à trouver, en général c'est une gravure sur le chassis au niveau des lorries.
Pour celle estampiée Colas Rail je ne sais pas. Peut être une Colas Rail passé chez Vecchietti
Sans compter celle de Vecchietti, CR à 2 exemplaires (encore en service ) 6221 / 6223 + la 6188 héritage d'Amec Spie.

[guillaume avenet]

si les moyeux sont différent il me semble que c'est parce quelle est équipée pour aller sur voie métrique !

[ttxdudu90]

ou les roue on été monté dans l'autre sens donc les moyeux ressorte plus
en générale c'est beaucoup plus dangereux car il y a plus de facilité à versé l’engin