VTRT 400 - 9.299 - SNCF-MN

[Bruno PERES]

Si par hasard tu le retrouves, n'oublie pas de bien mitrailler les parties qui te semblent effectuer le travail, histoire d'essayer de comprendre à quoi il sert ...

[alainpyro]

Si par hasard tu le retrouves, n'oublie pas de bien mitrailler les parties qui te semblent effectuer le travail, histoire d'essayer de comprendre à quoi il sert ...

CHEF ! OUI CHEF !

[Bruno PERES]

[DU 94 LGV]

Bon, alors:
mon amie dit qu'elle lui trouve un petit air de BRS 88 (bourreuse mais surtout régaleuse, reprofileuse de Nantes), bien que l'outil ne semble pas convenir.
Sinon, j'ai téléphoné à GEISMAR (aux grands maux, les grans remèdes), j'ai été très bien reçu, ils doivent me rappeler pour me donner les infos précises (demandées à la maison mère), car pour eux il s'agit d'un engin particulier (peut- être unique). Leur première réaction a été "VTRT c'est un gros truc ça" "régaleuse ou un truc dans ce genre" puis après "ou petite substitueuse". Autrement dit, ils ne sont pas sûr eux non plus. Bref dès que j'ai le coup de fil, je vous en fait profiter (d'autant plus qu'ils m'ont promis des photos et une plaquette s'il en existe une).

[DU 94 LGV]

Pour ceux qui ne connaissent pas la BRS 88, un lien:

http://www.railfaneurope.net/pix/fr/work/misc/pix.html

c'est l'engin immatriculé NT 7.401

[alainpyro]

sympathique bestiole

[Bruno PERES]

Salut Alban,

Sinon, j'ai téléphoné à GEISMAR (aux grands maux, les grans remèdes), j'ai été très bien reçu, ils doivent me rappeler pour me donner les infos précises (demandées à la maison mère), car pour eux il s'agit d'un engin particulier (peut- être unique). Leur première réaction a été "VTRT c'est un gros truc ça" "régaleuse ou un truc dans ce genre" puis après "ou petite substitueuse". Autrement dit, ils ne sont pas sûr eux non plus. Bref dès que j'ai le coup de fil, je vous en fait profiter (d'autant plus qu'ils m'ont promis des photos et une plaquette s'il en existe une).

Alors là, chapeau à toi et à Geismar

[DU 94 LGV]

Merci, mais bon c'est surtout que ça commençait à m'énerver de ne pas trouver.
Sinon, j'ai reçu un truc pas trop mal: le détail du plan de modernisation des engins de maintenance de l'infra SNCF (il y a quelques surprises: la SNCF possède des chargeurs, des pelles lourdes...). Bientôt un post spécialement dédié...

[Bruno PERES]

Bonsoir,

Quelques nouvelles ! J'ai l'autorisation de mettre ici les trois photos de la SOFRAM 88, accompagnée de la ... BRS 88. Le monde est petit Les photos sont de Jean-Pierre Vergez-Larrouy, avec son aimable autorisation A noter que les photos de la BRS 88 ont été prises à Tournay par le même auteur, et on aperçoit la SOFRAM D'après Jean-Pierre, la BRS accompagnait systématiquement la SOFRAM.

Tarbes

sofram10.jpg (112.8 Kio) Vu 13289 fois

Tournay

sofram11.jpg (118.05 Kio) Vu 13289 fois

Tournay le 16/10/1999

sofram12.jpg (120.71 Kio) Vu 13289 fois

[DU 94 LGV]

Merci!
La BRS (Bourreuse Régaleuse Simplifiée) est toujours en service, puisque l'établissement logistique régional de Nantes dont elle dépend en parle fréquemment. Elle mesure 11 mètres pour 24 tonnes et permet le balayage des traverses, le régalage et le reprofilage (droite et gauche) des banquettes. Effectivement, elle était toujours utilisée avec le SOFRAM 88 (je ne sais pas ce qu'il est devenu... si quelqu'un sait).
Mais la SNCF indique qu'il existe 2 BRS en France. Ce n'est donc pas un exemplaire unique, peut être que la 2e servait elle aussi en liaison avec une substitueuse, je pense au SOFRAM 85 (qui a été découpée à Brive il y a peu).
Pour en revenir au VTRT j'attends toujours la doc de Geismar...

[DU 94 LGV]

Ca y est!
Geismar m'a rappelé: le VTRT est un Véhicule de Traction et de Remplacement de Traverses. Une petite substitueuse, ou plutôt entre la MRT et la substitueuse.
J'attends un mail de leur part avec des photos. Dès que je l'ai...

[Bruno PERES]

Salut Alban,

Alors là, c'est une enquête rondement menée, bravo.
Donc je suppose que VRT signifie Véhicule de Remplacement de Traverses.

[DU 94 LGV]

Les photos sont là, mais pas retraitées, bon... comme vous êtes impatients je ne fais pas durer le suspense, les voici:

le VTRT est un prototype, qui sert donc au remplacement de traverses, mais avec un rendement supérieur à la MRT. Le principe est assez sinon assez similaire.

planch10.jpg (211.24 Kio) Vu 13289 fois

[alainpyro]

le mystère est résolu

[Bruno PERES]

le VTRT est un prototype, qui sert donc au remplacement de traverses, mais avec un rendement supérieur à la MRT. Le principe est assez sinon assez similaire.

On peut peut-être s'attendre à en voir d'autre à l'avenir, d'autant plus que la SNCF doit investir ?!