www.sttx.fr

par **Bruno37** » 22 Oct 2018 09:44

Bonjour à tous :coucou:

Voici un nouveau sujet pour les futurs travaux de remplacement de 10.500 traverses sur la ligne Tours Loches à partir de février 2019

Un article de la Nouvelle République de Tours du jeudi 18 octobre 2018 n°22522
ou sur le site de NR https://www.lanouvellerepublique.fr/tou ... vrier-2019

Le planning des travaux en 2019 :
– du 25 février au 16 mars : travaux préparatoires, sans impact sur le trafic.
– du 16 mars au 31 mars : suppression de la desserte de mi-journée.
– du 31 mars au 28 avril : fermeture complète de la ligne.
– du 28 avril au 17 mai : travaux de nuit, sans impact sur le trafic.

un autre article du 17-10-2018 du site de la NR https://www.lanouvellerepublique.fr/tou ... es-en-2019
10.500 traverses de voie ferrée changées sur la ligne Tours-Loches en 2019
Le conseil régional va remplacer 10.500 traverses de chemin de fer sur la ligne TER Tours-Loches entre février et mai 2019.

: photo de Bruno37 - Les 10.500 traverses en bois de la voie ferrée Tours-Loches sont en mauvais état.

Pas moins de 10.500 traverses de chemin de fer vont être remplacées entre les mois de février et mai 2019. Le coût des travaux s'élève à 3,8 millions d'euros. Il est pris en charge entièrement par le conseil régional Centre Val-de-Loire, alors qu'il incomberait logiquement à l'Etat.

Ce mercredi matin, Philippe Fournié, vice-président de la région en charge des transports et le conseiller régional de l'Indre Gérard Nicaud, ont fait cette annonce, lors d'une rencontre avec la presse sur le quai de la gare de Loches.

La région a décidé de prendre les devants : "Il y a urgence. Si ces travaux ne sont pas faits, c’est la fermeture de la ligne l’an prochain ", indiquent les deux élus régionaux, rappelant que cette ligne est "dans la cible de l'Etat" suite au rapport Spinetta sur la réforme du transport ferroviaire sorti en février dernier.

Ces travaux devraient également éviter une limitation temporaire de vitesse des trains.

Les travaux n'occasionneront qu'une fermeture totale de cette ligne TER pendant quatre semaines , du 31 mars au 28 avril 2019.

par **Bruno37** » 22 Oct 2018 10:01

un article du site France Bleu du jeudi 18 octobre 2018 Par Boris Compain, France Bleu Touraine
https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... ur-changer
10-000-traverses-1539835032
La ligne SNCF Tours-Loches à l'arrêt pendant trois semaines en 2019 pour changer 10 000 traverses

: photo Bruno37 gare de Loches

Aucun train ne circulera sur la ligne Tours-Loches entre le 31 mars et le 21 avril 2019 : la Région va procéder au remplacement de plus de 10 000 traverses. Des travaux sans lesquels la SNCF aurait fermé définitivement la ligne en 2020, selon le conseil régional du Centre-Val-de-Loire.

Il y aura de gros travaux, en 2019, sur la ligne ferroviaire Tours-Loches : Le conseil régional débloque trois millions huit cent mille euros pour remplacer, en urgence, près de 11 000 traverses. Il faut dire que ces morceaux de bois qui maintiennent l'écartement des rails sont dans un tel état que la SNCF envisageait purement et simplement de fermer la ligne Tours-Loches, en 2020, si les travaux n'étaient pas effectués d'ici là.

Faute de travaux en 2019, la ligne Tours-Loches aurait été fermée par la SNCF en 2020. Donc on prend nos responsabilités et on paye 3,8 millions pour changer les traverses. Il faut maintenant 39 millions d'euros pour pérenniser la ligne". Philippe Fournié, vice-président de la Région Centre en charge des transports

La région a donc choisi de prendre à sa charge ces travaux qui relèvent pourtant de la compétence de l'Etat. En revanche, maintenant, il faut trouver 39 millions d'euros pour pérenniser cette ligne qui sert à la fois au trafic voyageur et au transport du fret, notamment céréalier. C'est ce que prévoyait le contrat de plan Etat-Région, un contrat non-respecté par l'Etat, qui a même lancé une réflexion sur l'avenir de certaines petites lignes.

Le remplacement des traverses aura lieu du 25 février au 17 mai. Le trafic ferroviaire sur la ligne Tours-Loches sera même totalement interrompu pendant 3 semaines, du 31 mars au 21 avril. Ces travaux permettront d'éviter une limitation temporaire de la vitesse des trains jusqu'en 2022.

A l'heure actuelle, le trajet en TER Tours-Loches s'effectue en 62 minutes pour 47 kms. On pourrait descendre à 40 mins avec des travaux.
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et un autre article du 18 octobre 2018 sur Info Tours

sans travaux, il faudrait faire ralentir les TER dès le début de l’année 2019 ce qui mettrait le terminus lochois à 1h25 de la Métropole. Impossible pour la région qui craignait de voir les trains se vide… elle prend donc à sa charge 3,9 millions d’€ de chantier pour rénover les voies et changer 10 500 traverses (les bouts de bois entre les rails). Ces chantiers sont prévus de mars à mai 2019 avec deux semaines sans aucun trafic le midi pendant la deuxième quinzaine de mars puis aucun train du 31 mars au 28 avril (travaux nocturnes sans impact sur le trafic en mai). Pendant cette période, tous les TER supprimés seront remplacés par des bus (qui mettent à peu près le même temps).

et sur https://renaissancelochoise.com/ligne-l ... -a-40-kmh/

la suite sur http://www.info-tours.fr/articles/tours ... r-bientot/

par **Bruno37** » 22 Oct 2018 10:07

La ligne de Joué-lès-Tours à Châteauroux est une ligne de chemin de fer française à écartement normal et à voie unique. Elle relie Joué-lès-Tours,
dans le département d'Indre-et-Loire à Châteauroux, dans le département de l'Indre, tous deux en région Centre-Val de Loire.
Elle constitue la ligne no 594 0001 du réseau ferré national.

son histoire
- Cette ligne a été déclarée d'utilité publique, par la loi du 19 juin 18682 (chemin de fer de Tours à Montluçon).
Elle a été concédée à la Compagnie des chemins de fer de la Vendée, le 24 mars 18743. Le 9 juin 18774, à la suite des difficultés financières de la
compagnie, la ligne a été mise sous séquestre. Elle a été rachetée par l'Administration des chemins de fer de l'État, le 25 mai 18785.

- La ligne a été mise en service par cette administration de Joué-lès-Tours à Loches, le 15 juillet 1878 ; de Loches à Châtillon-sur-Indre, le 27 octobre
1879 et de Châtillon-sur-Indre à Châteauroux, le 18 juillet 1880.

- La ligne, partie d'un itinéraire de Tours à Montluçon, est cédée par l'État à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, par une convention
signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie, le 28 juin 1883. Cette convention est approuvée par une loi, le 20 novembre suivant6.

La gare de bifurcation de Joué-lés-Tours PK 241,192 en provenance de Tours pour les directions de Loches et de Chinon

: photo Bruno37 La gare de bifurcation de Joué-lés-Tours PK 241,192 en provenance de Tours

: photo Bruno37 La gare de bifurcation de Joué-lés-Tours PK 241,192 pour Loches et Chinon

par **Bruno37** » 10 Fév 2019 11:23

Voici un article du site de la Nouvelle République de Tours pour les travaux ferroviaire de la ligne Tours Loches

TER Loches-Tours : du retard sur la ponctualité des données
Publié le 09/02/2019 à 04:55 https://www.lanouvellerepublique.fr/loc ... es-donnees

: La ponctualité des trains sur vingt-sept lignes TER de la région Centre peut être vérifiée sur le site data.centrevaldeloire…
Mais pas ceux de la ligne TER Tours-Loches qui a été oubliée. photo Bruno37

Bonne nouvelle pour les usagers des TER de la région. Ils peuvent consulter la ponctualité des trains sur leur ligne. Mais pas ceux de Loches.
Vous souhaitez connaître la ponctualité de votre TER sur la ligne que vous empruntez régulièrement. Rien de plus simple. Le conseil régional a ouvert un site internet (data.centrevaldeloire.fr) où il publie toutes ces données sur le trafic, et d’autres informations libres d’accès concernant la région. Toutes les lignes TER y figurent, avec les pourcentages de ponctualité. Toutes ? Sauf la ligne Tours-Loches. Décidément, diront les usagers quotidiens, qui considèrent que cette ligne est souvent sacrifiée.

Des travaux à partir du 25 février
Le service presse de la direction régionale de la SNCF regrette cet oubli, assurant que « nous n’avons rien à cacher sur cette ligne ». Les données de la ponctualité du TER Tours-Loches devraient apparaître prochainement (*). Les usagers verront alors la régularité de leur TER. A titre de comparaison, la ligne Tours-Chinon est dans le vert, affichant un taux de ponctualité de 96,5 %, avec 136 trains en retard sur 3.919 en circulation en 2018, et 92,7 % des trains avec moins de cinq minutes de retard.
« Publier ces données permet à nos clients de vérifier les retards. Ils ont souvent du mal à avoir des informations précises. Nous avons une clause de remboursement partiel de l’abonnement si nous avons un certain taux d’irrégularité », explique le service presse de la SNCF Centre Val de Loire.
A la SNCF, on le répète, comme au niveau du conseil régional, la ligne Tours-Loches n’est pas oubliée. Des travaux préparatoires de rénovation de l’intégralité de la ligne vont débuter le 25 février jusqu’au 16 mars, sans incidences sur le trafic. La desserte de mi-journée (Tours-Reignac-sur-Indre) sera supprimée du 16 au 31 mars. Aucun TER ne circulera du 1er avril au 26 avril prochain, la ligne sera complètement fermée pour travaux. Des cars TER viendront en substitution.
Le chantier est important, avec 10.000 traverses à changer, 48 kilomètres de rails à poser, et des tonnes de ballast à renouveler. Le conseil régional prend en charge ce chantier à 100 % pour un coût de 3,8 millions d’euros. Un investissement nécessaire sans quoi la ligne Tours-Loches aurait été vouée à disparaître, pour des raisons de sécurité.
La ligne Tours-Loches devient malgré elle le symbole des petites lignes à sauver. Les élus du conseil régional et la députée UDI du Lochois Sophie Auconie en feraient bien le symbole d’une ligne moderne, d’un renouveau du ferroviaire en milieu rural, avec la circulation de trains à hydrogène. Qu’on espérera ponctuels.
(*) C’est en étant contactée par la rédaction à ce sujet que la SNCF a découvert que les données sur la ligne Tours-Loches n’ont jamais été publiées.

par **Bruno37** » 12 Fév 2019 17:28

Voici l'article papier

par **Bruno37** » 28 Fév 2019 10:12

article du site http://www.info-tours.fr/articles/tours ... -en-avril/
du 25 février 2019

TER Tours-Loches : début des travaux avant fermeture totale de la ligne en avril

Certains horaires sont modifiés dès cette semaine.

C'était annoncé et ça se confirme : la ligne TER Tours-Loches entre en travaux ce lundi 26 février, et c'est prévu pour durer jusqu'à mi-mai. Objectif : rénover les voies pour éviter une limitation de la vitesse des trains qui mettrait Loches à 1h25 de la gare de Tours. Ce chantier à 3,9 millions d'euros consiste notamment à changer 10 500 traverses (les bouts de bois entre les rails).
La première phase débute donc ce lundi 26 février, et elle va durer jusqu'au 16 mars. Pendant cette période, tous les trains vont circuler mais certains horaires sont adaptés : le samedi, le Tours-Loches de 12h11 arrivera à 13h14 à son terminus, du lundi au vendredi le 17h44 arrivera à 18h47 et le 18h37 à 19h41 du lundi au vendredi et le dimanche. Dans l'autre sens, les départs se feront plus tôt de Loches : 6h22 (lundi-vendredi), 7h17 (lundi-samedi) et 13h19 (le samedi). La liste complète des horaires est disponible ici, avec le détail gare par gare.
A partir du 18 mars, non seulement les horaires modifiés seront toujours en vigueur mais certains TER seront supprimés, pour être remplacés par des bus. Il s'agit du train Tours-Reignac de 12h14 du lundi au vendredi et du retour Reignac-Tours de 13h07. Pour certaines gares, des taxis seront mis à disposition afin d'acheminer les voyageurs et de rendre les bus plus rapides. Ils devront être néanmoins réservés la veille du déplacement au plus tard à 19h auprès des services TER Centre-Val de Loire (0 800 83 59 23, numéro vert).
A partir du 31 mars, la ligne Tours-Loches entrera dans sa phase de chantier la plus lourde avec zéro circulation de train jusqu'au 28. Des bus prendront le relais. Des travaux de nuit seront enfin menés sur les 15 premiers jours de mai mais ils ne devraient pas avoir d'impact sur le trafic.

Ces travaux du printemps 2019 « devraient légèrement améliorer le temps de parcours des trains » nous expliquait fin 2018 la conseillère régionale tourangelle Cathy Munsch-Masset.On en saura plus une fois la reprise du trafic définitive. On notera qu'il ne s'agit là que d'une première, car des travaux plus lourds seraient nécessaires pour pérenniser la ligne et améliorer son service alors que celle-ci connait déjà de fréquentes suppressions de trains. Si la région trouve les financements, les opérations pourraient avoir lieu entre 2020 et 2025. Les élus ont également fait part de leur intérêt pour expérimenter des trains à hydrogène sur cette liaison afin de remplacer les trains diesel polluants.

les travaux commence à Reignac sur Indre PK 269,625 en direction de Loches PK 284,708 et par la suite de Reignac sur Indre à Joué les Tours PK 241,192

par **Bruno37** » 04 Mar 2019 16:08

Voici la suite avec des informations et des photos de C.Delarnaque du Forum LR un grand merci à lui pour le partage

la SNCF gère le chantier à 100 %. Les travaux sont réalisés en totalité par une équipe de la suite de remplacement de traverses de l’ELRE
(Établissement Logistique Régional de l’Équipement) de Limoges. Elle fait partie des 17 suites que possède la SNCF qui sont rattachées aux
établissements logistiques et utilisées avec du personnel dédié en renfort des agents voie des EVEN. Cette unité remplace environ 250
traverses/jour.
Elle n'opère que sur ce genre d'intervention mais cessera probablement son activité en 2020.

et voilà la liste des engins déjà sur la base de travaux de Reignac-sur-Indre
Bourreuse
- Bourreuse de ligne EMV 93 n° 99 87 9 228 019-5 SNCF-LM Infralog Limoges ex 9-305 (baptisée ''La Limousine") arrivée le 25-02-2019

Pelle route
- Pelleteuse route sur pneus Schaeff HML 31 n°032/5786 Limoges équipée d'un grappin à grumes
- Pelleteuse route sur pneus Schaeff HML 31 n°032/5992 Infralog Limoges (baptisée "L'Efficiente") équipée d'un grappin à grumes
sur un wagon plat à bogies n°80 87 979 4 774-0 Uas R55 5 F-SNCF-LM

Pelle Rail route
- Pelleteuse Rail route UNAC 22 TRR n°H9A 00180 Infralog Limoges (DPI 18 265 - 13-09-2023) Lorry 2
- Pelleteuse Rail route UNAC 22 TRR n°H9A 00161 Infralog Limoges (DPI 15 059 - 10-01-2020) Lorry 3
- Pelleteuse Rail route Wacker Neuson Z110 PRR n°WNCE0606HPAL01193 de 2018 Infralog Limoges (MTP 18 144 - 17-04-2023) Lorry 4
- Remorque UNAC 15 TRT n°UC-15TRT-A-NRN00027 U - 2018 Infralog Limoges (MTP 18 184)

Machine à remplacer les traverses
- MRT Geismar 2SR n°11163-530 Infralog Limoges lorry 1
- MRT Geismar 2SR n°98152-426 Infralog Limoges Lorry 10
- MRT Geismar 2SR n°01208-457 infralog Limoges Lorry 16

Machine de fixation des traverses
- LFT Fassetta n°4112 - 020 Infralog Limoges Lorry 17

: Bourreuse de ligne EMV 93 n° 99 87 9 228 019-5 SNCF-LM Infralog Limoges ex 9-305 gare de Reignac le 25-02-25

: Pelleteuse route sur pneus Schaeff HML 31 n°032/5786 Infralog Limoges équipée d'un grappin à grumes
gare de Reignac-sur-Indre le 25-02-2019

: Pelleteuse route sur pneus Schaeff HML 31 n°032/5786 Limoges équipée d'un grappin à grumes
sur wagon 80 87 979 4 774-0 Uas R55 6 F-SNCF-LM gare de Reignac-sur-Indre le 25-02-2019

par **Bruno37** » 04 Mar 2019 16:25

: Pelleteuse Rail route Wacker Neuson Z110 PRR non identifié de 2018 Infralog Limoges (MTP 18 144 - 17-04-2023) Lorry 4
gare de Reignac-sur-Indre le 25-02-2019

: Pelleteuse Rail route UNAC 22 TRR non identifiée Infralog Limoges (DPI 15 059 - 10-01-2020) Lorry 3
gare de Reignac-sur-Indre le 25-02-2019

: Pelleteuse Rail route UNAC 22 TRR non identifiée Infralog Limoges (DPI 18 265 - 13-09-2023)
gare de Reignac-sur-Indre le 25-02-2019

: Remorque UNAC 15 TRT Infralog Limoges (MTP 18 184) gare de Reignac-sur-Indre le 25-02-2019

par **Bruno37** » 04 Mar 2019 16:31

Machine à remplacer les traverses

: MRT Geismar 2SR n°11163-530 Infralog Limoges lorry 1 gare de Reignac-sur-Indre le 25-02-2019

: MRT 2SR n°98152-426 Infralog Limoges Lorry 10 gare de Reignac-sur-Indre le 25-02-2019

: MRT Geismar SR2 n°01208-457 infralog Limoges Lorry 16 gare de Reignac-sur-Indre le 25-02-2019

Machine de fixation des traverses

: LFT Fassetta n°4112 - 020 Infralog Limoges Lorry 17 gare de Reignac-sur-Indre le 25-02-2019

par **jg36** » 04 Mar 2019 16:55

La suite MRT de Limoges, bonne nouvelle pour la qualité du travail !

Merci pour les photos !

par **Bruno37** » 04 Mar 2019 17:03

et maintenant quelques photos de C.Delarnaque de la base de travaux de la gare de Reignac-sur Indre (37) PK 269,625
Les traverses béton sont livrées par semi-remorque routière (immatriculée en Pologne)
les traverses bois ont également été acheminées par la route

: base de travaux de la gare de Reignac-sur Indre (37) PK 269,625 le 25-02-2019

: base de travaux de la gare de Reignac-sur Indre (37) PK 269,625 le 25-02-2019

: base de travaux de la gare de Reignac-sur Indre (37) PK 269,625 le 25-02-2019

: base de travaux de la gare de Reignac-sur Indre (37) PK 269,625 le 25-02-2019

par **Bruno37** » 04 Mar 2019 17:06

: base de travaux de la gare de Reignac-sur Indre (37) PK 269,625 le 25-02-2019

: base de travaux de la gare de Reignac-sur Indre (37) PK 269,625 le 25-02-2019

: base de travaux de la gare de Reignac-sur Indre (37) PK 269,625 le 25-02-2019

: base de travaux de la gare de Reignac-sur Indre (37) PK 269,625 le 25-02-2019

par **Bruno37** » 04 Mar 2019 17:11

: les travaux pour le changement des traverses en gare de Reignac-sur Indre (37) PK 269,625 le 25-02-2019

: les travaux pour le changement des traverses en gare de Reignac-sur Indre (37) PK 269,625 le 25-02-2019

: les travaux pour le changement des traverses en gare de Reignac-sur Indre (37) PK 269,625 le 25-02-2019

: les travaux pour le changement des traverses en gare de Reignac-sur Indre (37) PK 269,625 le 25-02-2019

par **Bruno37** » 05 Mar 2019 16:25

Voici la suite du reportage avec photos et commentaire de C.Delarnaque le 25 février 2019

Azay sur Indre abords du PN 64, vue en direction de Tours. 27 traverses, repérées d'une marque de peinture blanche, à remplacer
du PK 272,500 côté Tours (sens pair) au PK 272,600 côté Loches (sens impair). A cet endroit de la ligne, la voie se trouve entre la
RD 943 qu'elle longe et le bourg d'Azay sur Indre situé quelques centaines de mètres en contrebas près de la rivière,

: abords du PN 64, vue en direction de Tours

: Azay sur Indre : PN 64 au PK 272,504 lieu dit La Bordiche. Dans le fond, les silos céréales du centre SEM, AXÉRÉAL et AGRIAL de Reignac sur Indre.