Travaux ferroviaire ligne Tours Loches (37) 2019

[Bruno37]

suite du reportage de C.Delarnaque entre Courçay Tauxigny et Reignac-sur-Indre le 228 mars 2019

fin de journée du 28-03-2019 à Courçay Tauxigny avec le MRT Geismar 2SR n°01208-457 infralog Limoges Lorry 16

fin de journée du 28-03-2019 à Courçay Tauxigny avec le Bourreuse EMV 93 n° 99 87 9 228 019-5 SNCF-LM
pour la direction de la base de travaux de Reignac-sur-Indre

fin de journée du 28-03-2019 à Courçay Tauxigny avec la rame de TTx en direction de Reignac-sur-Indre

fin de journée du 28-03-2019 à Courçay Tauxigny avec la rame de TTx en direction de Reignac-sur-Indre

[Bruno37]

Le MRT Geismar 2SR n°98152-426 Infralog Limoges Lorry 10 n'a pas été employé au cours de cette journée du 28 mars
inutilité d'emploi ce jour là ou panne ? Il est resté à proximité d'un chemin de terre d'accès aux champs qui coupe la voie entre
Courçay Tauxigny et Reignac sur Indre :

le MRT Geismar 2SR n°98152-426 Infralog Limoges Lorry 10 entre Courçay Tauxigny et Reignac-surèIndre le 28-03-2019

base de travaux de Reignac-sur-Indre en fin de journée le 28-03-2019 avec la Bourreuse EMV 93 n° 99 87 9 228 019-5 SNCF-LM

base de travaux de Reignac-sur-Indre en fin de journée le 28-03-2019 avec la rame de TTx et la 669240

base de travaux de Reignac-sur-Indre en fin de journée le 28-03-2019 avec la rame de TTx

L'avenir de l'équipe de la suite de remplacement de traverses semble scellé. La dissolution de l'ERLE (Établissement Logistique
Régional de l'Équipement) de Limoges est confirmée pour 2020, voire avant la fin 2019 (Lorry 1 et 2 - Lorry 3,1 et 2 - Lorry 3)
Les gros engins (sauf la bourreuse) seront probablement vendus et le matériel plus petit sera sans doute redistribué dans les
brigades (Lorry 3 - Lorry 1, 2, 16, 34 et 4, Lorry 16 - Lorry 16, 34, 4 et Bourreuse) :

[Bruno37]

et en complément du reportage voici photos quelques que j'ai fait il y a un certain temps de l'ex gare de Reignac-sur-Indre PK 269,625
et du nouveau abris voyageurs qui la remplace

l'ex gare de Reignac-sur-Indre au PK 269,625 de la ligne Tours Loches

l'ex gare de Reignac-sur-Indre au PK 269,625 de la ligne Tours Loches

en direction de Tours de l'ex gare de Reignac-sur-Indre au PK 269,625 de la ligne Tours Loches

en direction de Loches de l'ex gare de Reignac-sur-Indre au PK 269,625 de la ligne Tours Loches

[Bruno37]

l'ex gare de Reignac-sur-Indre au PK 269,625 de la ligne Tours Loches

l'ex gare de Reignac-sur-Indre au PK 269,625 de la ligne Tours Loches

le nouveau abris voyageurs de l'ex gare de Reignac-sur-Indre au PK 269,625 de la ligne Tours Loches

le nouveau abris voyageurs de l'ex gare de Reignac-sur-Indre au PK 269,625 de la ligne Tours Loches

[Bruno37]

Voici l'article papier de la Nouvelle République édition de Tours n°22663 du jeudi 04 avril 2019
page 25 pour Loches

[Bruno37]

Voici la suite du reportage de C.Delarnaque
avec le Vendredi 29 mars en fin d'après midi, la rame de wagons plats encadrés par les BB 469281 Fret et BB 669240 Infra a regagné
Saint Pierre des Corps.
Tous les autres engins de travaux (lorrys et bourreuse) sont remisés en gare de Reignac sur Indre. Sauf le lorry 10 qui va passer
un week-end à la campagne, au bord de la voie entre Reignac sur Indre et Courçay Tauxigny.

les engins de travaux (lorrys et bourreuse) sont remisés en gare de Reignac sur Indre. le 29-03-2019

les engins de travaux (lorrys et bourreuse) sont remisés en gare de Reignac sur Indre. le 29-03-2019

le drapeau pour les travaux en gare de Reignac-sur-Indre le 29-03-2019

En gare de Reignac, à proximité du PN 59 PK 269,791 côté Loches, l'agent SNCF de permanence met en place la SAM
(Signalisation d'Arrêt Manuelle) :

[Bruno37]

Pour compléter les information non TTx
En moyenne pour mars 2019, le trafic "céréales" au départ de l'ITE AGRIAL / AXEREAL est de 3 trains complets par semaine en direction
(majoritaire) de La Rochelle via Saint Pierre des Corps.
Les agents (manœuvre et conduite) sont des personnels de OUEST RAIL (filiale ECR créée en juillet 2018)
Aujourd'hui les engins moteurs sont deux Vossloh G 1000 BB aux couleurs d'EUROPORTE pour l'une et d'EURO CARGO RAIL pour l'autre :

Il n'est plus question de travaux sur la ligne mais de manœuvre et sortie d'une rame de 22 wagons trémie x 101 m3
de l'ITE AGRIAL :

La rame est écartée sur la voie d'évitement en gare de Reignac, et la SAM retirée pour laisser
la voie libre au TER en direction de Loches :

Un grand merci à C.Delarnaque pour le reportage sur les travaux de la ligne Tours Loches

[Bruno37]

pour finir la journée du 29 mars 2019 voilà quelques photos de C.Delarnaque de la base de travaux de la gare de Reignac-sur-Indre

le stock de traverses en bois usagées base de travaux de la gare de Reignac-sur-Indre le 29-04-2019

base de travaux de la gare de Reignac-sur-Indre le 29-04-2019

base de travaux de la gare de Reignac-sur-Indre le 29-04-2019

base de travaux de la gare de Reignac-sur-Indre le 29-04-2019

[Bruno37]

et un article du site de La Nouvelle République de Tours avec une page sur les travaux de la ligne Tours Loches
https://www.lanouvellerepublique.fr/loc ... 52008b4796

[Bruno37]

vue du ciel de Reignac-sur-Indre avec la route et le PN en travaux pour les coopératives agricoles

[Bruno37]

Voici l'article papier de La Nouvelle République du jeudi 10 avril 2019

[Bruno37]

et en complément du reportage voici photos quelques que j'ai fait il y a un certain temps de l'ex gare de Cormery PK 262,398
et du nouveau abris voyageurs qui la remplace

panneau d'information Région centre pour la halte de Cormery au PK 262,398

l'ex gare et le nouveau abris voyageurs de la halte de Cormery au PK 262,398

en direction de Tours de la halte de Cormery au PK 262,398

en direction de Loches de la halte de Cormery au PK 262,398

[Bruno37]

A votre santé avec notre ami modération

[Bruno37]

Bonjour à tous
Voici des photos et des commentaire de notre reporter sur le terrain C.Delarnaque le dimanche 14 avril 2019
Les travaux de la voie semblent achevés sur la portion de ligne entre Reignac sur Indre et Loches. Les EMS (Éléments Mobiles de Signalisation)
ont été enlevés de part et d'autre de la gare de Chambourg sur Indre.
A Reignac sur Indre, il n'y a plus aucun lorry ou autres engins rail/route stationnés sur le parc de la base de travaux. Seule la voie en impasse est
encore occupée par la bourreuse et son wagon plat à bogies chargé
de la pelle Schaeff HML 31. Une partie du tas de traverses usées a déjà été évacué :

le stock de traverses en bois usagées sur la base de travaux de Reignac-sur-Indre le 14-04-2019

Il ne reste guère de matériel de voie stocké, mis à part la dizaine de palettes de STRAIL pour la réfection du platelage du PN 59 :
à Reignac-sur-Indre le 14-04-2019

palettes de STRAIL pour la réfection du platelage du PN 59 à Reignac-sur-Indre le 14-04-2019

palettes de STRAIL pour la réfection du platelage du PN 59 à Reignac-sur-Indre le 14-04-2019

[Bruno37]

La Bourreuse EMV 93 n° 99 87 9 228 019-5 SNCF-LM de l'Infralog Limoges ex 9-305 (baptisée ''La Limousine")
et la pelle Schaeff HML 31 n°032/5992 Infralog Limoges (baptisée "L'Efficiente") équipée d'un grappin à grumes sur un wagon plat à bogies
n°80 87 979 4 774-0 Uas R54 F-SNCF-LM pour ramasser les traverses usées.

Le stock de traverses usagées + Bourreuse EMV 93 n° 99 87 9 228 019-5 SNCF-LM + 80 87 979 4 774-0 Uas R54 F-SNCF-LM

Voies directe et d'évitement à Reignac-sur-Indre le 14-04-2019

Lames aiguilles déposées à Reignac-sur-Indre le 14-04-2019

Lame aiguille EIV (Etablissement Industriel des Voies) à Chamiers (24). à Reignac-sur-Indre le 14-04-2019