www.sttx.fr

par **Sushi-nut** » 15 Mai 2009 11:09

Bonjour à tous,

Je me permet de faire appel à vous pour des infos de prix sur les gros matériels de travaux ferroviaires. Je vous explique ma situation, je suis encore étudiante et j'ai un projet technique à faire. Mon sujet est tout naturellement les travaux ferroviaires. Et comme de nos jours, la seule beauté des engins n'a plus réellement de valeur aux yeux des autorités (alias les profs!), je suis obligée de donner des indications de prix! Oui je sais, tout se perd en ce bas monde mais c'est ainsi :spamafote:

. Ayant vu ce sujet, je me suis dit que peut-être certains d'entre vous avaient d'autres prix. Je pense avoir ratissé une bonne partie du Web et impossible de mettre la main sur la moindre info ou alors ça coûte une fortune... :cry:

. Les principaux matériels qui m'intéressent sont les gros genre bourreuse, dégarnisseuse, régaleuse, profileuse de ballast et bien sûr les trains de pose et de renouvellement voire les suites rapides. Je me doute que ma question est très vaste ( :pt1cable:

) mais bon si ça ne vous embête pas de me donner quelques infos ou au moins des sites ou des organismes vers lesquels chercher...

Dans tous les cas merci d'avance, j'espère que vous vous portez tous bien.

(Si ça intéresse du monde, j'ai pas mal de photos sur les soudures aluminothermiques, j'avoue :oops:

que je n'ai pas regardé sur le site si un sujet y été consacré...)

A bientôt...

par **sim** » 16 Mai 2009 09:06

salut

Essaies de remplir le formulaire là, tu auras peut être une réponse

http://www.matisa.ch/matisa_fr/matisa_dpt_achats.html

par **alainpyro** » 16 Mai 2009 10:33

sim a écrit:salut

Essaies de remplir le formulaire là, tu auras peut etre une réponse

http://www.matisa.ch/matisa_fr/matisa_dpt_achats.html

Cela me semble un bon départ d'aller a la source

sinon, nous sommes tous intéressé par les photos et tous les documents ayant trait aux travaux ferroviaires :wink:

par **Sushi-nut** » 16 Mai 2009 14:31

Ok merci. J'y vais de ce pas. Je vous tiens au courant...

Good weekend!

par **kevcost** » 16 Mai 2009 18:01

Une bourreuse 08-75 LGV aurait coûté 85 M de francs à la SNCF, une 3X pour la LGV Nord à plus d'1 Mds aussi ....

Perso, je dirai que c'est dur de donner un prix à ces type de machines, c'est quasiment du "sur mesure" en version unique, et le coût de construction a tendance à rendre les machines de plus en plus chères par "nature" dans le temps :wink:

par **Florian Barraud** » 16 Mai 2009 18:19

Je suis d'accord avec kevcost, chaque machine est différente, rien que l'ajout d'un système de mesure Palas fait bondir le prix

Le prix moyen d'un P95 est d'environ 20 millions d'euros, mais ca varie entre 18 et 45!! millions selon le modèle, wagons et autre

par **Sushi-nut** » 16 Mai 2009 18:22

kevcost a écrit:Une bourreuse 08-75 LGV aurait coûté 85 M de francs à la SNCF, une 3X pour la LGV Nord à plus d'1 Mds aussi ....

Perso, je dirai que c'est dur de donner un prix à ces type de machines, c'est quasiment du "sur mesure" en version unique, et le coût de construction a tendance à rendre les machines de plus en plus chères par "nature" dans le temps

Oui j'ai bien peur que ce soit ça le petit problème, c'est que c'est machine sont "standard" jusqu'à un certain point ce qui fait toute la différence entre les prix existants... Mais merci, c'est déjà une base. J'ai rempli le formulaire de Matisa, je vous tiens au courant dès que j'en sais plus...
Encore merci, vous ne vous rendez pas compte mais c'est une vraie base de départ après plusieurs mois de recherches infructueuses concernant les prix.

A bientôt!! :wink:

par **breizhoo** » 18 Mai 2009 11:44

bonjour,

kevcost a écrit:Une bourreuse 08-75 LGV aurait coûté 85 M de francs à la SNCF, une 3X pour la LGV Nord à plus d'1 Mds aussi ....

Perso, je dirai que c'est dur de donner un prix à ces type de machines, c'est quasiment du "sur mesure" en version unique, et le coût de construction a tendance à rendre les machines de plus en plus chères par "nature" dans le temps

1 milliards de francs pour une 3X alors qu'un P95 est à 20 millions d'€, je pense que c'est un peu moins cher. N'ayant aucune idée des prix, je pense qu'une bourreuse avoisine les 10-15 millions d'€.

par **Florian Barraud** » 18 Mai 2009 18:25

peut-etre voulait-il dire en ancien francs

par **kevcost** » 18 Mai 2009 19:10

Florian Barraud a écrit:peut-etre voulait-il dire en ancien francs

Probable, je me rend pas compte justement, j'ai entendu ça d'un ancien cheminot :wink:

par **DU 94 LGV** » 18 Mai 2009 19:10

breizhoo a écrit:bonjour,

kevcost a écrit:Une bourreuse 08-75 LGV aurait coûté 85 M de francs à la SNCF, une 3X pour la LGV Nord à plus d'1 Mds aussi ....

Perso, je dirai que c'est dur de donner un prix à ces type de machines, c'est quasiment du "sur mesure" en version unique, et le coût de construction a tendance à rendre les machines de plus en plus chères par "nature" dans le temps

1 milliards de francs pour une 3X alors qu'un P95 est à 20 millions d'€, je pense que c'est un peu moins cher. N'ayant aucune idée des prix, je pense qu'une bourreuse avoisine les 10-15 millions d'€.

Bonsoir à tous!

Une toute petite question: 3x ça veut bien dire "qui peut bourrer trois traverses en même temps", mais ça signifie quoi: 4 groupes de bourrage à 8 bourroirs chacun? C'est quoi comme modèle en général? Je veux dire je n'ai pas d'engin SNCF plus gros que des 108 475 LGV de répertoriés...

Merci!

par **kevcost** » 18 Mai 2009 19:14

C'est bien 3 traverses par descente, comme celle-ci http://www.forum.sttx.fr/viewtopic.php?t=1217

Par contre je n'ai pas eu de détail sur ses "options", juste qu'elle avait été bridée à 700m/h (ou 800m/h).

par **DU 94 LGV** » 18 Mai 2009 20:09

kevcost a écrit:C'est bien 3 traverses par descente, comme celle-ci http://www.forum.sttx.fr/viewtopic.php?t=1217

Par contre je n'ai pas eu de détail sur ses "options", juste qu'elle avait été bridée à 700m/h (ou 800m/h).

Ok merci de cette précision, une dernière question et j'arrête d'être inquisiteur

: les cheminots rencontrés t-ont-ils dit s'il s'agissait bien d'une bourreuse de l'Infra SNCF et si elle était récente?
Si tel est le cas, notre listing n'est pas à jour... Brunoooooooooo on a du boulot!!!!!

Merci encore

par **kevcost** » 18 Mai 2009 21:01

DU 94 LGV a écrit:les cheminots rencontrés t-ont-ils dit s'il s'agissait bien d'une bourreuse de l'Infra SNCF et si elle était récente?
Si tel est le cas, notre listing n'est pas à jour... Brunoooooooooo on a du boulot!!!!!

Oui, il s'agissait de la bourreuse Infra sur laquelle ils travaillent toute l'année, ils la connaisse donc par cœur, ils sont quelque peu responsables de cette machine en particulier.
Par contre elle n'est pas récente, puisque l'un d'eux m'a précisé qu'ils arrivaient à bien la maintenir en bon état (entretien drastique) contrairement à d'autres équipes ... :roll:

PS: je la confirme : http://www.railfaneurope.net/pix/fr/work/tamper/pix.html

pleins de détails me disent que c'est celle que j'ai vu (et conduis :twisted:

)

par **DU 94 LGV** » 18 Mai 2009 21:18

kevcost a écrit:
DU 94 LGV a écrit:les cheminots rencontrés t-ont-ils dit s'il s'agissait bien d'une bourreuse de l'Infra SNCF et si elle était récente?
Si tel est le cas, notre listing n'est pas à jour... Brunoooooooooo on a du boulot!!!!!

Oui, il s'agissait de la bourreuse Infra sur laquelle ils travaillent toute l'année, ils la connaisse donc par cœur, ils sont quelque peu responsables de cette machine en particulier.
Par contre elle n'est pas récente, puisque l'un d'eux m'a précisé qu'ils arrivaient à bien la maintenir en bon état (entretien drastique) contrairement à d'autres équipes ...

PS: je la confirme : http://www.railfaneurope.net/pix/fr/work/tamper/pix.html

pleins de détails me disent que c'est celle que j'ai vu (et conduis )

Ok, on parle bien de la 3x et pas de la 08- 75 LGV?
:wink:

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